Заказать Лада Веста автоВАЗ на заводе ижевск

Как мы знаем, по окончании того, как узнаваемый шведский топ-менеджер Инге Андерссон возглавил «АвтоВАЗ», практически сходу было заявлено о том, что программа развития компании будет пересмотрена в самые маленькие сроки. И вправду, Андерссон стал главой фирмы в начале 2014 года и сходу было заявлено, что в модельном последовательности машин Ladaожидаются значительные трансформации.

Заказать Лада Веста автоВАЗ на заводе ижевск

Кроме этого кроме этого было сообщено, что «АвтоВАЗ» готовит один из машин, так сообщить, на смену Lada Priora, и готовься выпустить его уже во второй половине 2015 года, ещё раньше чем отечественный автоконцерн запустит продажу кроссовера Lada X-Ray. В нашей статье повествуется про заказать лада веста автоваз на заводе ижевск, составлено из мнения автовладельцев.

Чуть позднее поступила информация, что новая модель возьмёт наименование Лада Веста и будет выпущена с двумя типами кузовов – хэтчбек и седан. И вот, 20 июля 2014 года, общественности были представлены первые фото Лада Веста и второй тизер концепта. А первый прототип кузова седана Vesta был сварен уже 5 ноября 2014 года, наряду с этим, 6 февраля 2015 года в Ижевске выпустили уже готовый первый кузов по серийной разработке. Подробную информацию про заказать лада веста автоваз на заводе ижевск мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Как говорит «АвтоВАЗ», выпуск седана Веста назначен на вторую половину 2015 года, а вот хэтчбек покажется не ранее 2016 года.

В случае если систематизировать все те эти, что стали дешёвы общественности, не обращая внимания на строгую секретность проекта, то выяснится, что информации достаточно большое количество!

Мы знаем, что в базе Лады Весты будет совсем новая платформа, созданная тольяттинскими инженерами, но, однако, все же похожая на платформы некоторых моделей Nissan и Renault.

Заказать Лада Веста автоВАЗ на заводе ижевск
И это совсем не страно! Все дело в том, что Nissan и Renault образуют собой франко-японский альянс и еще 2009 году «АвтоВАЗ» внес предложение альянсу совместно развивать российское предприятие.

Исходя из этого, количество схожих линия у Лада Веста с автомобилями Nissan и Renault разъясняется достаточно легко. Данные подробности про заказать лада веста автоваз на заводе ижевск Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. К примеру, как мы тоже уже знаем, рулевое управление и задняя полузависимая подвеска Vesta такие же, как у Megane. Усилитель у руля будет электрический, а колонку можно конечно будет регулировать, как по углу наклона, так и по вылету во всех комплектациях, помимо начальной.

Спереди у Весты будет пребывать вполне уникальная передняя подвеска с L-образными рычагами и новейшими поворотными кулаками с кастором в 5 градусов. А вот на место под капотом у Лада Веста претендуют сходу два новейших мотора: наддувный 1.4 и атмосферный 1.8. По предварительной информации Веста оснастят двигателями ВАЗ количеством 1,6 литра (а это 87 либо 106 л. с.) и мотором от Nissan – HR16DE, количество которого 1,6 литра, а мощность 114 л. с. А для управления, скорее всего, предложат механическую либо роботизированную коробку передач от компании ZF.

Потом, о размере самой автомобили. В случае если сравнивать Лада Веста и Lada Priora, то Веста все-таки заметно больше. Колесная база у нее больше аж на 128 мм (всего 2620 мм), а колея – 1510 мм, тогда как у Lada Priora 1410 мм м 1380 мм. Да и по длине собственного кузова Лада Веста приближается к классу «С» - в районе 4500 мм. Да и показатель жесткости кузова на кручении – больше 15 000 Нм/град.

И все же сама Лада Веста создана на базе платформы Lada B, как предстоящая переработка нереализованного проекта Lada C. А сам дизайн Весты берет пример с концепт-каров Lada XRAY и Lada XRAY Cross. И данный концепт можно конечно было заметить аж два года назад на выставке в Столичном Интернациональном Автосалоне. Как обещают, в будущем у каждой модели Лада Веста будет на передней части данный примечательный с X-образный рисунок. Кроме этого, новая Веста будет укомплектована климатом-контролем, роботом и мультимедийной «системой».

А вот само наименование модели – Лада Веста – в собственности брендинговому агентству BrandLab и забавно ассоциируется с древнегреческой богиней жертвенного огня и семейного очага – Вестой.

Что касается цене разработки, целый проект называющиеся Лада Веста оценивают более 6 млрд. рублей.

Кстати, кроме этого занятен тот факт, что Лада Веста будет производить «ИжАвто» в Ижевске совместно с машинами Nissan, а не в Тольятти. Скорее всего, это связанно с недостатком мощностей у «АвтоВАЗа». Но, но в Тольятти уже полностью все подготовили к производству хэтчбека Renault Sandero второго поколения.

Касательно цены Лады Весты для простых людей, то она будет начинаться с 350 тыс. рублей. Не смотря на то, что, изначально, Весту собирались продавать по цене в 400 тыс. рублей (начальная комплектация). Но в мае прошлого года Инге Андерссон принял волевое ответ о понижении цена до 350 тыс. Но, машина еще не вышла и тяжело сказать точно, окончательная ли это цена либо нет. К тому же, Веста укомплектована множеством опций, что в итоге может все-таки поднять цена.

Но Лада Веста не заменит за раз полюбившуюся многим Lada Priora. Хотя бы по причине того, что Priora будет выпускаться впредь до 2018-го. А у Весты все это время, скорее всего, будет израсходовано на предстоящее развитие модели.

Ну и мало о спорте. Как недавно заявил «АвтоВАЗ», новая Лада Веста В первую очередь 2015 года все-таки начнёт участвовать в серии гонок WTCC. До этого в этих гонках приняла участие Lada Granta, основной проблемой которой были ее компактные размеры. Тогда как в требованиях новой категории ТС1 говорится о минимальной ширине, у Lada Granta напротив, расширители колесных арок большие. А это не только без шуток ухудшает аэродинамику, но и не хорошо сказывается на управлении в целом. Но, как обещает «АвтоВАЗ», седан Лада Веста будет лишен этих недочётов.


Not found