Тест драйв лады Веста авторевю

Лада Веста комплектация - и Кросс цены. Обзор Vesta Cross с фотографиями и техническими характеристиками.

На Столичном автошоу «Off-road Show 2015», открывшему собственные двери 26 августа 2015 года, «АвтоВАЗ» совершил мировую премьеру ярко рыжего концепта «внедорожного» универсала Лада Веста с приставкой Cross.

Тест драйв лады Веста авторевю

Автомобиль в основном создан с целью демонстрации имеющихся у тольяттинского производителя идей.

Но при хорошей реакции со стороны общественности, он может добраться и до товарного производства, но произойдёт это не раньше финиша 2016 года (запуск серийного производства запланирован на 25 сентября 2016-го)  – сперва на рынок выйдут стандартный сарайчик и «седан». В нашей статье повествуется про тест драйв лады веста авторевю, составлено из мнения автовладельцев.

Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

И в случае если передок унифицирован с уникальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиль сама оригинальность – ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

броскости и Экспрессивности виду «Cross» додают обвес из некрашеного пластика, прекрасные «катки» на 18 дюймов и возросший дорожный просвет. Подробную информацию про тест драйв лады веста авторевю мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Габаритные размеры «кросс-версии» грузопассажирской «Весты» сейчас не озвучены, а вот клиренс у концептуальной машины по-настоящему внедорожный – практически 300 мм. Серийный универсал, в случае если таковому быть, очевидно будет ближе к дорожному полотну.

Интерьер Лада Веста Cross с трехспицевым многофункциональным рулем, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок климатической установки, вполне позаимствован у седана.

Тест драйв лады Веста авторевю

Как универсал повышенной проходимости окажется дружелюбен для седоков – до тех пор пока сказать рано, как и о грузовых возможностях.

Ожидается, что количество багажника не превысит 500 литров, а его «бутафорские элементы» (подполье, шторка и рельсы), наверное, до серийной автомобили не доберутся. Данные подробности про тест драйв лады веста авторевю Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

Характеристики. Предполагается, что для Cross-версии «Весты» отделят те же бензиновые двигатели, что предусмотрены для седана:

  • мотор на 1.6 литра с потенциалом в 106 лошадиных сил,
  • агрегат Nissan HR16 подобного количества, но мощностью 114 «лошадей»,
  • и 1.8-литровый 126-сильный вариант вазовской разработки.

Кроме 5-ступенчатой «механики», будет дешёв и 5-диапазонный «робот». Что касается трансмиссии, то по умолчанию «внедорожный» универсал станет переднеприводным, но нельзя исключать появление и полноприводных модификаций «4х4».

Грузопассажирская Лада Веста Кросс основана на базе уже известного трехобъёмника, исходя из этого в техническом замысле, возможно, станет вполне его повторять: платформа Lada B, свободные стойки МакФерсон спереди и полунезависимая архитектура с торсионной балкой позади, электроусилитель рулевого управления и вентилируемые диски на передних колесах.

цены и Комплектации. В случае если Лада Веста Cross и доберется до товарного производства, то случится это не раньше сентября 2016 года – в первую очередь АвтоВАЗ запустит в серию обычный универсал и седан. По этой причине малоизвестны ни вероятные стоимости (можно конечно только высказать предположение, что «вседорожник» будет на 50-100 тыс. рублей дороже седана), ни уровни оснащения. Да и наружность с интерьером на протяжении пути на конвейер могут претерпеть последовательность трансформаций.


Not found