Технические данные Лада Веста

На Столичном автосалоне АВТОВАЗ отметился очередным промышленным примером газовой Приоры. Этой темой на АВТОВАЗе занимаются не первый год. С уходом десятки эстафету подхватила Приора уж весьма заманчиво вместо дорогого бензина применять недорогой метан, запасов которого у нас в стране не счесть!

Двигатель фактически не изменился.

Технические данные Лада Веста
Из отечественных комплектующих в газовой версии лишь баллоны производства компании Лем, а все другое, от редуктора до форсунок, включая контроллер управления, марки Бош. В нашей статье повествуется про технические данные лада веста, составлено из мнения автовладельцев.

Четыре 20- либо 24-литровых баллона упрятаны под дном автомобили. Так удалось сохранить количество багажника, снизить риск повреждения емкостей при аварии и не нарушить развесовку автомобиля. Недочёт уменьшение дорожного просвета.

Редуктор, снижающий давление газа с 200 до 7,5 атм, находится в моторном отсеке на месте адсорбера. Повышенное если сравнивать с бензиновой совокупностью давление необходимо чтобы мотор приобретал должное количество газа так как его плотность намного меньше, чем у бензина. Кстати, для обычной работы совокупности давление в баллонах нельзя опускать ниже 25 атм, исходя из этого восьмая часть газа обязана оставаться неприкосновенной. Подробную информацию про технические данные лада веста мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Голубое горючее впрыскивают газовые форсунки, установленные рядом с бензиновыми. Управление интегрировано в совокупность впрыска, а контроллер дополнен программой для работы двигателя на газе. Прорабатывается метод, снабжающий интенсивный разгон, даже в то время, когда газа в баллоне практически не осталось, автоматическое переключение на бензин, к примеру при резких обгонах.

Технические данные Лада Веста
Для облегчения пуска в холод совокупность проверит температуру воздуха и охлаждающей жидкости и сама примет решение, на каком горючем пускать двигатель на газе либо на бензине. Для последнего покинут 15-литровый бак, что в соответствии с интернациональными требованиями разрешает именовать автомобиль однотопливным (бензин считается резервным горючим). Данные подробности про технические данные лада веста Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

До кризиса предполагали, что газификация увеличит стоимость автомобили на 35 тысяч рублей, но с учетом выросшего курса евро ориентироваться придется тысяч на пятьдесят. Но, производство таковой автомобили до сих пор под вопросом, существующие газовые предположения до тех пор пока представлены в виде прототипов.

Допустим, газовая Приора будет дороже бензиновой на 50 тысяч рублей. На эти средства можно конечно приобрести почти 3 тонны бензина и обогнуть на них земной шар по экватору (40 тысяч километров)! Найдутся ли у метана более сильные козыри?

Заправка газом занимает от 6 до 20 минут, а какое количество его закачали, точно не сообщишь. Значит, точно будет недолив-недодув, переплата запаса и уменьшение хода.

Баллоны-торпеды под брюхом не смотря на то, что и не занимают багажник, но съедают дорожный просвет, что для многих обладателей неприемлемо. Помимо этого, хлопотна зимняя эксплуатация газового автомобиля. Холодный пуск вероятен лишь на бензине. Причем перейти на него необходимо заранее лишняя забота. Машина на центнер тяжелее, момент и мощность двигателя снижены на 1015 процентов, в следствии налицо заметная утрата энерговооруженности.

Сейчас о долговечности и надёжности. Прогар выпускных клапанов двигателя, долгое время трудящегося на газе, простое дело. Избежать этого без значительного повышения степени сжатия нереально, но тогда нужно будет забыть о бензине.

Получается, что переход на сжатый газ решающих преимуществ не дает. Исходя из этого, кстати, только немногие производители машин более либо менее массово производят газовые предположения.

Поднимется ли на конвейер предлагаемый вариант Приоры и будет ли он пользуется спросом? Осмелюсь высказать предположение, что, не обращая внимания на значительную экономию в цене горючего, до массового производства все же не дойдет. Как и до перевода кухонных плит на бензин.


Not found