Скачать видео Лада Веста камеди

LADA Priora (Лада Приора )— семейство бюджетных русских машин III группы малого класса. производимое ОАО «АвтоВАЗ» .

Также, АвтоВАЗ производил малыми сериями модификацию «купе» (фирменное обозначение трёхдверного хэтчбэка) и вело разработку кабриолета на его базе.

В первую очередь 2009 года семейство «Приора» вполне вытеснило с конвейера семейство «Лада 110» . На 16 мая 2012 года выпущено 650 000 автомобилей.

Скачать видео Лада Веста камеди
В 2011 году случились маленькие трансформации автомобили— заменён передний бампер, зеркала заднего вида и рулевое колесо. В нашей статье повествуется про скачать видео лада веста, составлено из мнения автовладельцев. Добавились новые функции. Кроме этого в комплектации «стандарт» был установлен новый 8-ми клапанный двигатель, с облегчённой шатунно-поршневой группой.

В сентябре 2013 года случился рестайлинг автомобиля. Благодаря трансформациям повысилась комфортность, безопасность, освежили внешний вид. Модернизировали ходовые качества автомобиля Головную оптику снабдили дневными ходовыми огнями, улучшена шумоизоляция, стали эргономичнее как, к опциям добавилась совокупность курсовой устойчивости (ESC ). Подробную информацию про скачать видео лада веста мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ начал производство версии Lada Priora AMT, оснащенной роботизированной коробкой передач.

Скачать видео Лада Веста камеди
Это личная разработка компаниина основе стандартной пятиступенчатой коробки передач с ипользованием электроактуаторов и электронного блока управления компании ZF .

С 2015 года на все машины семейства Lada Priora ставится механическая 5-ступенчатая коробка передач с такой же раскладкой переключения, как на хороших «Жигулях ».

В соответствии с показавшейся осенью 2015 года информации, АвтоВАЗ собирается прекратить выпуск «Приоры» 18 декабря 2015 года в связи с ее постановкой и моральной устарелостью на конвейер более современной модели подобного класса - Lada Vesta. Но, это противоречит замыслам АвтоВАЗ до 2020 года, где направляться, что Приора уйдёт на пенсию в 2018 году.

«Приора» представляет собой глубочайший рестайлинг собственной предшественницы— ВАЗ-2110. В конструкцию внесено более 950 принципиальных трансформаций и использовано более двух тысяч новых подробностей (фактически какое количество и при создании вполне новой модели) .

Экстерьер. задние крылья и передние, капот и крышка багажника, светотехника с противотуманными фарами, бамперы, облицовка радиатора. молдинги орнаменты и литые диски, наружные ручки дверей (с 2008 года).

При её разработке, непременно, удалось ликвидировать самые грубые из неточностей дизайнеров, допущенных при создании «10-го» семейства. В частности, ушла в прошлое характерная для «десятки» совсем нелепая для маленького и ярковыраженно клиновидного седана чётко «отбитая» граница между остальным кузовом и крышей в районе задней стойки — переход данный сейчас стал более плавным; вошли в историю многократно критиковавшиеся и не меньше нелепые по собственной форме задние арки колёс, заменённые более эстетичными; провалилась сквозь землю и тщетная для для того чтобы компактного и узкого автомобиля цельная полоса задних фонарей от борта до борта, заменённая на два фонаря, расположенных по бокам от крышки багажника и вытянутых в вертикальной плоскости, что визуально увеличивает ширину автомобили; были исправлены и иные, менее четко выраженная неточности пропорционирования отдельных элементов боковины, рисунка и пластики, что в целом и неспециализированном разрешило в значительной мере отойти от несуразного образа «беременной антилопы», как срочно назвали в народе автомобиль прошлого поколения. Более современная светотехника и такие элементы, как встроенный в крышку багажника спойлер, кроме этого значительно «омолодили» вид автомобиля. Если сравнивать с предшествующей моделью, усовершенствованные разработки механизмов и сборки узлов разрешили снизить зазоры между элементами кузова в два раза, а сопряжения бампер— крыло— фара (фонарь) сейчас словно бы нарисованы . В целом, неспециализированный дизайн автомобиля восходит к виду «десятки», созданной в конце восьмидесятых годов в ключе тенденций популярного в то время течения «биодизайна».

Существенно усилена антикоррозийная защита, употребляется оцинковка, на любой тип кузова даётся 6-летняя гарантия от сквозной коррозии .

Панель устройств

Интерьер. создан с участием дизайнеров итальянской студии Carcerano . торпедо с мягким пластиком, панель устройств с маршрутным компьютером, серебристая накладка консоли с часами круглой формы, подлокотник с двумя нишами для небольших предметов, более качественная обивка салона, мультиплексная совокупность управления электроприводами в дверях, активаторов и зеркал (среди них и багажника), подушка безопасности водителя (комплектация Стандарт), переднего пассажира (комплектация Люкс), уплотнители ветрового и заднего стекол, шумоизоляция. энергопоглощающие вставки передних дверей и «торпедо», разрешили подтянуть к современному уровню дизайн интерьера и повысили уровень оснащённости, безопасности и комфорта. Пространство салона осталось неизменным от предшествующей модели. Среди недочётов необходимо отметить маленькую длину салазок передних сидений, в следствии чего высокий шофер (более 175-180 см), может ощущать себя стеснённо, отсутствует полноценная регулировка сидения по высоте, рулевая колонка регулируется лишь по высоте.

Силовой агрегат. двигатель ВАЗ-21116 мощностью 90 л. с. (8 клапанов) либо ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с. (16 клапанов).

Двигатель ВАЗ-21116, фактически выдаёт 102-107 л. с. (показания взяты при стендовых опробованиях). Двигатель ВАЗ-21126 существенно модернизирован довольно прошлого 21124, причём главным путём его усовершенствования было внедрение компонентов зарубежного производства вместо так и не достигших приемлемого уровня качества отечественных— в частности, применена существенно облегченная ШПГ зарубежного производства компании Federal Mogul, ремень ГРМ и натяжной ролик компании Gates, с заявленным ресурсом в 200 тысяч километров. По неофициальным данным, двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 107-110 л. с (показания взяты при стендовых опробованиях). Необходимо отметить и многие усовершенствования и другие доработки, и усиленное сцепление. вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. Установка бензинового мотора 21128 рабочим количеством 1,8 литра мощностью 120 л. с. производится в качестве тюнинга тольяттинской компанией «Супер-авто».

Ходовая часть. не обращая внимания на модернизацию стоек передней подвески с бочкообразными пружинами, в целом, её схема с прямыми коваными рычагами и упирающимися в них диагональными реактивными тягами (именуемые растяжками) вместо современных L-образных рычагов на сегодня представляется устаревшей; в задней подвеске применены новые амортизаторы; безредукторный электроусилитель руля (выпускаются и варианты с ГУР ), более действенная тормозная совокупность с показавшимися совокупностями ABS и Совокупность BAS (BOSCH 8.1). Устанавливается передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Задние тормоза сохранены барабанными ,— по заявлениям производителя их эффективности хватает.

Дополнительное оборудование. сигнализация с дистанционным управлением (моноключ), иммобилизатор, аудиоподготовка, в отдельных комплектациях штатная звуковая совокупность.

В ряд комплектаций серийно устанавливается кондиционер с климат-контролем, подогрев лобового и заднего стекла, подогрев передних сидений, датчик дождя и света, парктроник, электростеклоподъёмники всех дверей, зеркала с подогревом и электроприводом.

В комплектации «Люкс» автомобиль оснащается подушкой пассажира и безопасности водителя. Кузов автомобиля усилен с целью увеличения пассивной безопасности. Кроме этого возросла жесткость кузова на кручение, в особенности во второй фазе кузова (начиная со второй половины 2008 года). С мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС и совокупность надёжной парковки автомобиля .

В следствии краш-теста, совершённого «Авторевю » по методике ARCAP. «Приора Фаза 1», выпускавшаяся до середины 2008 года, взяла 5,7 баллов из 16 вероятных за фронтальный удар и 9 за боковой, другими словами может претендовать максимум на две звезды («Люкс»— на три [12] ), что по уровню сравнимо только с немногочисленными устаревшими моделями американского и корейского происхождения. В первой половине 2008 года, с целью увеличения безопасности, была закончена модернизация кузова для всех модификаций автомобиля, которая стала называться «Фаза 2». Краш-тест над «Приора Фаза 2», сейчас проводился лишь экспертами АвтоВАЗа, с приглашением разных журналистов. По итогам этого краш-теста автомобиль собрал 10.56 баллов из 16 вероятных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить неспециализированную оценку в 4 звезды автомобилю необходимо собрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora собрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется простым способом арифметического округления, другими словами в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звёздам [13] [14] .

По утверждению промосайта Лады Приоры при ударе на скорости 5 км/ч повреждение приобретает лишь бампер автомобиля, не затрагивая наряду с этим остальные элементы кузова.

Сначала производства Lada Priora соответствовала всем предъявляемым экологическим нормам: Евро-3 для русского рынка и Евро-4 для рынка ЕС [15] .

Аудиосистема для LADA Priora— это головное устройство 2 DIN, интегрированное в панель устройств, 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна. На двигателе автомобиля установлен помехоподавляющий конденсатор.

Радиоприёмник трудится в AM/FM диапазонах, проигрыватель считывает эти с CD/MP3-диска, с USB-носителя и с сотового телефона через Bluetooth-канал. Гнездо для USB находится в перчаточном коробке (в соответствии с требованиям ЕЭК ООН по пассивной безопасности). Интегрированный в радиоприёмник контроллер Bluetooth и микрофон разрешают водителю принимать/отклонять приходящие на сотовый телефон вызовы посредством кнопок на панели радиоприёмника. При входящем звонке номер абонента отображается на дисплее. Так, никаких устройств и дополнительных приспособлений для применения функции «Hands Free» не нужно.

Начиная с 8 апреля 2010 года штатное радиооборудование предусмотрено в качестве дополнительной опции в комплектациях «люкс» и «норма» [16] .

Изначально планировалось устанавливать в качестве опции навигацию ГЛОНАСС в машинах Lada Priora ещё в середине 2009 года, но сроки были перенесены. 1 июня 2010 года председатель совета директоров ОАО «Российские космические совокупности» Юрий Урличич на Интернациональном форуме по спутниковой навигации сказал, что серийное производство машин с приёмниками ГЛОНАСС/GPS начнется в течение последних трех месяцев 2011 года. Первые машины Lada Priora с навигаторами ГЛОНАСС/GPS были продемонстрированы на Столичном автосалоне в августе 2010 года.

Данные подробности про скачать видео лада веста Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.
Not found