Путин протестировал ладу весту

Первые машины покажутся в продаже уже осенью 2015 года. Торопитесь бронировать, дабы стать первыми обладателями Лада Веста!

Седан Лада Веста изначально планировался на базе проекта С и уже позднее взял индекс АвтоВАЗа, присваиваемый всем производимым авто 2180. Новый автомобиль взял емкое и звучное наименование —  Лада Веста (Лада Веста) .

Путин протестировал ладу весту

Многие жалуются на внешний вид машин, производимых заводом, но тут не тот случай. Мы заметим новую Ладу Веста с совсем новым дизайном, доставшимся от концепт-кара Lada-XRAY, с которым АВТОВАЗ связывает совсем новую линейку модельного последовательности. В нашей статье повествуется про путин протестировал ладу весту, составлено из мнения автовладельцев. И вот, как говорится, первая ласточка!

В то время, когда же начнется выпуск Лада Веста? По заверениям разработчиков выпуск намечен ориентировочно на 3-й квартал 2015 года и пока только в кузове седан. Но, обещают сход с конвейера и Vesta хэтчбек не позднее 2-го квартала 2016 года. Не смотря на то, что, возможно все не забывают, что в начальных замыслах автомобильного завода выпуск планировался только на 2016 год. Другими словами заметить новый автомобиль в кузове хэтчбек в полной мере вероятно и раньше. Подробную информацию про путин протестировал ладу весту мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

1.  самая полная адаптация к русским дорожным и климатическим условиям, которая включает в себя:

    улучшенная подвеска, снабжающая высокую плавность хода, устойчивость и управляемость перемещения; увеличенная стойкость к коррозии кузова (до 6-ти лет), благодаря оцинковки поверхности; антигравийная обработка наружных поверхностей колесных днища и арок; предустановленная защита двигателя; вместимость топливного бака увеличена до 55 л; особая адаптация силовых агрегатов под климатические условия;

Путин протестировал ладу весту

2.  Уже в базе установлен салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, совокупности ABS, ESP и EBD.

Ясно, что геометрические размеры кузова не будут существенно различаться от размеров авто для того чтобы же класса:

    протяженность автомобиля превосходит размеры Приоры и составит 4,41 м (седан), 4,25 (хэтчбек); ширина — 1764 мм; высота — 1497 мм; колея (передняя и задняя) — 1510 мм; колесная база — 2635 мм.
Данные подробности про путин протестировал ладу весту Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

Для повышения места на заднем последовательности сидений выполнена особенная компоновка кузова без смещения салона в переднюю часть — «cab-forward». Также, увеличена колесная база, что кроме этого естественным образом скажется на комфорте пассажиров заднего последовательности. Автомобиль будет сделан на платформе Lada B, которая включает в себя наработки нынешней Lada Priora, частично заимствовала B0 от Logan-Almera и, так и несостоявшегося, «проекта С». Кстати, новый кузов будет на порядок тверже, чем на прошлых моделях. Новинка будет оснащена, в полной мере ожидаемо, передним приводом.

Изначально планировалась установка 16-ти клапанного агрегата количеством 1,8 литра типа DOHC. Но, управление проекта посчитало его использование не совсем целесообразным, учитывая его главные характеристики в сравнении с 1,6-литровым мотором линейки Рено-Ниссан. Ясно, что на новую модель будет предлагаться широкая гамма двигателей, среди них и «вазовские» силовые агрегаты мощностью 87 и 106 л.с. Еще один двигатель будет, как уже говорилось выше, из линейки альянса RenaultNissan — 1,6-литровый силовой агрегат  Nissan HR16DE мощностью 114 л.с.

Наряду с этим большая скорость седана составит 185 км/ч, а до много автомобиль будет разгоняться всего за 10,3 сек.

В базисной версии будет поставляться только с французской механической коробкой передач, в которой переключение реализовано тросовыми приводами. Выбор в ее пользу был сделан благодаря лучших виброакустических особенностей и более четкого механизма переключения если сравнивать с отечественными аналогами. Цена этой МКПП приблизительно на 20% выше. Кроме этого на данный момент ведутся созданья роботизированного «автомата» с одним сцеплением. Для сравнения на прошлые моделях АвтоВАЗа устанавливались гидромеханические «автоматы».

На Ладу Веста будут устанавливаться дисковые тормозные механизмы (передние и задние). Передние — с вентилируемыми дисками и двумя фрикционными поверхностями. Тормозная совокупность будет снабжена антиблокировочной совокупностью — ABS. В разных комплектациях будут добавлены совокупности ESP и EBD.

Будет оборудовано рулевой колонкой с регулировкой как по наклону, так и по вылету. Предположительно рулевое управление Лада Веста заимствует у Рено Меган.

Передняя — свободная, находится в подрамнике. Создана специально для Весты с L-образными рычагами и модернизированными поворотными кулаками. Задняя — со скручиваемой торсионной балкой, полузависимая.

Кстати, цена Лада Веста. по заверениям управления автомобильного завода, будет порядка 400 тыс. рублей. Эта цена именовалась еще недавно. Но, она может измениться в зависимости от курса американского доллара к моменту схода автомобиля с конвейера. Однако, глава АВТОВАЗа говорит, что автомобиль будет иметь оптимальную цену для собственного класса и окажется в полной мере конкурентоспособным.

Наряду с этим количество разных модификаций на начальной стадии производства будет не меньше одиннадцати. В будущем их количество начнёт меняться в зависимости от спроса и популярности на то либо иное оснащение. Топовая комплектация «люкс» в отличие от более несложных предположений будет иметь совсем второе внешний вид и стилистическое решение более дорогой машины, что будет достигнуто за счет применения определенных цветовых комбинаций.

    фильтр воздуха (салонный), регулируемая рулевая колонка (по наклону), совокупность ABS , антигравийная обработка порогов и днища, конструкция дверей, предотвращающая попадание снега в салон при открытии, перчаточный ящик с функцией охлаждения; подстаканники; боковые карманы в обивках дверей.
    водителя безопасности и подушки пассажира; совокупность курсовой стабилизации (ESP); обогрев ветрового (лобового) стекла; регулировку сиденья водителя (по высоте); функцию сидений рулевого и подогрева колеса; боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.

Серийное производство Лада Веста начнется  в сентябре 2015 года, а продажи стартуют уже в ноябре. По окончании начала продаж седана стартует производство универсала и хэтчбека Vesta.


Not found