Презентация лады Веста в ижевске

Лада Веста, начало производства которой заявлено на 25 сенятбря 2015 года, – пожалуй, самый таинственный и вместе с тем самый важный проект АВТОВАЗа. И не смотря на то, что до этого дня остается больше года, пилотные автомобили этой модели покажутся уже через пара месяцев в рамках этапа «S-lot». Об этом и о работе команды Лада Веста поведал основной инженер проекта Иван Хрипченко.

Презентация лады Веста в ижевске

LADA Vesta, начало производства которой заявлено на 25 сенятбря 2015 года, пожалуй, самый таинственный и вместе с тем самый важный проект АВТОВАЗа. В нашей статье повествуется про презентация лады веста в ижевске, составлено из мнения автовладельцев. И не смотря на то, что до этого дня остается больше года, пилотные автомобили этой модели покажутся уже через пара месяцев в рамках этапа S- lot. Об этом и о работе команды LADA Vesta поведал основной инженер проекта Иван Хрипченко.

До Лада Веста Вы трудились в проектах по разработке LADA Granta и LADA Granta Liftback. Основываясь на Вашем опыте, в чём отличие проекта Лада Веста от вторых, в которых Вы принимали участие?

В первую очередь, данный проект отличается масштабностью. Я тружусь в нём с 1 августа 2013 г. Подробную информацию про презентация лады веста в ижевске мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. В случае если сказать, к примеру, о LADA Granta Liftback, то в том месте было приблизительно 150 уникальных подробностей. В проекте Лада Веста таких подробностей около тысячи. Отличие в 6 раз. Помимо этого, во всех прошлых проектах мы применяли действующую платформу. Лада Веста это проект, в котором предусмотрена разработка новой платформы. Исходя из этого Лада Веста это глобальный масштаб с огромным числом вовлеченных команд в Тольятти и Ижевске, внушительный количество неповторимых разработок, испытаний и специфических расчётов, огромное количество поставщиков с применением новой концепции работы и выбора с ними и стратегически ответственных связей.

Презентация лады Веста в ижевске

Мы удачно завершили этап заморозки конструкции (заморозка архитектуры) чтобы запустить изготовление оснастки. Это именно тот момент, в то время, когда мы переходим от цифровых опробований к физическим, каковые будем проводить на подробностях с серийной оснастки. Данные подробности про презентация лады веста в ижевске Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Как раз из этих подробностей в скором будущем мы начнем производство партии S-lot. Это будет уже осенью, в сентябре этого года.

Само собой разумеется. К примеру, мы заказали один из штампов для лицевых панелей кузова в Японии. Штамп всё ещё в том месте (мы его еще не забрали), но подробности, отштампованные на нём, уже должны приехать к нам и мы из них должны будем сварить кузов. То же самое сделают остальные технические периметры проекта они привезут собственные подробности ко мне в Тольятти и мы соберём машины для улучшений и физических тестов, в один момент обучая отечественный персонал специфике сборки и внутренним процессам Vesta..

Мы соберем пара десятков автомобилей. Они пройдут разнообразные физические опробования -многие из них подобны тем, что мы создавали ранее на цифровых моделях. Потом мы дадим собственные замечания поставщикам, они доработают собственные подробности в соответствии с процессом детализации и разработки автомобиля, предоставят новую партию. Мы соберем новые машины и без того повторится пара раз. К моменту запуска линии мы будем на безотносительной геометрической сходимости подробностей кузова. А собранные на S-lot машины опять уйдут на разные опробования: дорожные и краш-тесты, в аэродинамическую камеру, проверки на электромагнитную совместимость и целый ряд других испытаний.

Партия S-lot будет планировать на территории умело-промышленного производства (ОПП) АВТОВАЗа. Для отечественного завода такое производство будет организовано в первый раз. На ОПП уже готовы собственные сварочный и сборочный конвейеры, и другие участки для сборки пилотных серий. Вторыми словами это будет мини-завод в завода, весьма эластичный, талантливый производить каждые машины небольшими сериями. И Лада Веста первый автомобиль, что будет применять данный новый ресурс. На сборке будет трудиться совместная команда из сотрудников сборочно-кузовного производства Тольятти и Иж-Авто, экспертов из инжиниринга, представителей поставщиков. На протяжении сборки мы имеем возможность оперативно и наглядно проверить оптимальность узлов и максимально оперативно проверить и внедрить улучшения..

Да, мы полным ходом ведем подготовку мощностей для Лада Веста в Ижевске. В момент полной готовности производства в Ижевске, включая все адаптационные и модернизационные мероприятия, мы начнем в том месте сборку очередной партии. Кстати, отечественный автомобиль будет производиться на одной линии с моделью Nissan. Потом, имея проверенный продукт, мы отработаем все технологические процессы, научим этим процессам людей, создадим и улучшим операционные карты. Данный процесс не будет прекращаться до наступления новой вехи, в то время, когда заканчивается процесс всех согласований и проверок, и мы возьмём вполне валидированный автомобиль.

Следующий этап сборка пред-серии. К этому времени продукт и завод вполне готовы и отечественным главным фокусом будет проверка стабильности самого производственного процесса. Мы задаём определенный темп сборки в качестве серийной цели и смотрим за оптимизацией процессов для ее успехи, отрабатывая в подробностях каждый этап и каждый такт сборочного производства. Имея хорошие оценки по AVES (методика оценки глазами потребителя) и вторым проверочным мероприятиям, и при наличии подтверждений от всех поставщиков об окончательной готовности производственных мощностей, мы запустим серийное производство график очень твёрдый, но наряду с этим нам удалось его предварительно согласовать со всеми участниками.

Самая основная сокровище это люди, вместе с которыми мы совместно делаем данный проект. на данный момент мы достигли большого уровня доверия друг к другу, выстроили действенные коммуникации посредством внедрения так именуемого Проектного Дома (Project House Team), снабжающего нам маленькие возможность и коммуникационные пути стремительного реагирования. Ежедневно мы решаем огромное количество вопросов, взаимодействуем с множеством организаций. Это можно конечно назвать самым ответственным отечественным достижением на сегодня. К моменту, в то время, когда у нас будет партия S-lot, мы сможем скоро и действенно взаимодействовать со всеми подразделениями по вопросам процессов и оптимизации автомобиля.


Not found