Официальный старт продаж Лада Веста

Новый седан Лада Веста был представлен концерном АвтоВАЗ на ММАС 2014. Автомобиль был продемонстрирован как концепт, но выполненный на его базе конвейерный вариант снаружи мало чем отличается от показанной версии. Планируется, что данный седан поменяет в модельном последовательности Приору .

Наименование Vesta для нового детища АвтоВАЗа подобрало брендинговое агентство BrandLab.

Официальный старт продаж Лада Веста
Женское имя Веста присутствует в мифологии многих народов, оно легко запоминается и красиво, причем неизменно ассоциируется с обновлением природы, весной и уютом домашнего очага. В нашей статье повествуется про официальный старт продаж лада веста, составлено из мнения автовладельцев.

Оформление Лады Веста вполне соответствует актуальному фирменному стилю автопроизводителя. На боковинах наблюдаются характерные выштамповки в форме зигзагов, а «морда» отличается Х-образным дизайном. Эти особенности, в первый раз использованные для концепта Lada XRay (столичный автосалон 2012), в будущем будут у всех автомобилей модельного последовательности АвтоВАЗа .

Бу Андерссон, что на данный момент управляет компанию, еще в июле разместил в собственном Твиттере пара снимков и обзор салона Лада Веста, так что салон подтвердил ожидания – интерьер седана вполне отвечает требованиям современности. Подробную информацию про официальный старт продаж лада веста мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

На фото Лада Веста запечатлена в топовой комплектации, которая включает совсем новый приборный щиток с 3 колодцами, руль с 3 спицами и мультифункционалом, и центральную консоль с сенсорным цветным дисплеем мультимедийной совокупности.

Лада Веста выстроена на базе принципиально новой платформы В/С, над созданием которой инженеры из Тольятти трудились совместно с разработчиками концерна Renault-Nissan.

Официальный старт продаж Лада Веста
Такая платформа ни на одной конвейерной версии еще не употреблялась – первой станет Лада Веста.

  • протяженность #8212; 4 410 мм;
  • ширина #8212; 1 764 мм;
  • высота #8212; 1 497 мм;
  • колесная база #8212; 2 635 мм.

Передняя подвеска Лады Веста, смонтированная на подрамнике, отличается L-образными рычагами с новыми и оригинальной конструкцией поворотными кулаками. Данные подробности про официальный старт продаж лада веста Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Рулевое управление и задняя полузависимая подвеска легко скопированы у Рено Мегана. Концерн Renault-Nissan щедро «поделился» кроме этого радиатором, тормозами и некоторыми вторыми техническими элементами.

Всем водителям обязательно окажется по душе, что рулевая колонка на Лада Веста сейчас взяла возможность регулирования и по высоте, и по вылету (на машинах в базисной комплектации недоступно). Как и ранее, на валу будет пребывать электроусилитель руля, не смотря на то, что рейку переместили на подрамник. Кузов модели показал более 15 000 Нм/град при опробованиях на жесткость кручения.

Производитель упоминает, что на седан будут устанавливаться 3 двигателя трудящихся на бензине (последний из них разрабатывали эксперты Рено ):

  • восьмиклапанный 1,6-литровый с отдачей 87 л.с.;
  • 16-клапанный 1,6-литровый с отдачей 106 л.с.;
  • 16-клапанный 1,6-литровый мощностью 114 л.с.

В качестве трансмиссии для всех моторов предлагается пятиступенчатая механика, а для модификации со 106-сильным двигателем подготовлена роботизированная коробка.

Так, АвтоВАЗ отказался от существующих в текущем модельном последовательности названий комплектаций #171;Стандарт#187; и #171;Норма#187; в пользу новых #171;Классик#187; и #171;Комфорт#187;. Топовое выполнение #171;Люкс#187; производитель покинул неизменным.

Первые автомобили Лада Веста сошли с конвейера завода 25 сентября 2015 года, вариант в кузове хэтчбек запланирован лишь через год. Универсал тоже будет, но не уточняется в то время, когда как раз.

Планируется поставлять Лада Веста не только на российский, но и на рынки европейских. Ее цена успела вырасти еще на стадии проекта – сперва производитель вел обращение о 350 тысячах рублей, в конце 2014-го эта сумма увеличилась до 400 тыс. руб. а сейчас именуется цена 450 тысяч рублей. В компании уверяют, что оснащена машина за эти деньги будет не хуже лучших мировых представителей B-класса .

Лада Веста еще до начала серийного производства вызывала громадной интерес у публики. Исходя из этого, в полной мере предсказуемо, что сразу после схода первой партии седанов с конвейера ИжАвто на тест-драйвы отправились фактически все автомобильные издания и независимые блогеры.


Not found