Обзор серийной Лада Веста

Новый седан «Лада Веста » несомненно стал самым ожидаемым и самым обсуждаемым отечественным автомобилем последних лет. Премьера автомобили прошла в августе прошлого года, а ее выпуск начнется в сентябре 2015 года. В этом обзоре сайт Wroom.ru постарался собрать основные данные об автомобиле.

Самый популярный вопрос, что интересует всех прежде всего — это цена «Лады Весты».

Обзор серийной Лада Веста
Первоначально планировалось, что машина в базисной комплектации будет стоить приблизительно 400 тысяч рублей, но с того времени произошла резкий рост и девальвация рубля цен на импортные комплектующие (которых в машине много). В нашей статье повествуется про обзор серийной лада веста, составлено из мнения автовладельцев. Так что скорее всего «Веста» будет стоить как минимум 500 тысяч рублей, причем не факт, что в первую очередь в продажу поступят базисные предположения.

Для сравнения — седан «Лада Приора » (формально «Веста» есть преемником этой модели) в начальной комплектации с 98-сильным мотором стоит на данный момент 446 тысяч рублей.

Первым на конвейер поднимется седан с 16-клапанным мотором количеством 1,6 литра и мощностью 106 л. Подробную информацию про обзор серийной лада веста мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. с. Позднее на машину начнут ставить двигатель Nissan HR16 (1,6 литра, 117 л. с.), сборка которого будет организована в Тольятти. Этим силовым агрегатом оснащается, к примеру, седан Nissan Sentra.

Кроме этого под капотом «Лады Весты» окажется и более скромный восьмиклапанный мотор ВАЗ мощностью 87 л. с. а в более далекой возможности — быть может, еще и перспективный тольяттинский 1,8-литровый двигатель.

По предварительной информации автомобиль будет комплектоваться французской пятиступенчатой механической коробкой передач, выпуск которой кроме этого организуют в Тольятти.

Обзор серийной Лада Веста
Альтернатива ей — роботизированная коробка АМТ, которую на данный момент ставят на «Гранты» и «Приоры».

В базе автомобиля лежит платформа «В/С», работа над которой началась в 2010 году. Это продолжение конструкции «платформы С», примененной на концепт-каре «Лада Силуэт ». Данные подробности про обзор серийной лада веста Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Доработка техники проводилась совместно с инженерами альянса «Рено-Ниссан», в следствии чего на «Весте» были внедрены импортные рулевой механизм с электроусилителем, радиатор, климатическая установка, балка задней подвески, электрооборудование.

По габаритам «Ладу Весту» можно конечно сравнить, к примеру, с седаном Volkswagen Polo. Отечественная машина на пару сантиметров дольше, а размер колесной базы больше уже на 8 сантиметров.

Новый тольяттинский седан будет хорошо оснащен. Автомобиль возьмёт рулевую колонку с регулировкой по высоте и вылету, раздельную складывающуюся спинку заднего сиденья, парктроник, камеру заднего вида, светодиодные задние фонари. Комплектации «Лады Весты» будут именоваться «Классик», «Люкс» и «Комфорт».

Дата начала серийного производства «Весты» утверждена уже давно — 25 сентября 2015 года. До тех пор пока подготовка к выпуску автомобили идет по замыслу, а до Января этого года Ижевский автомобильный завод обещает выпустить пять тысяч автомобилей. Представители АвтоВАЗа обещают, что в продажи автомобиль покажется в ноябре этого года.

Понемногу предприятие будет выходить на плановую мощность — сто тысяч «Вест» каждый год. Найдутся ли клиенты на все эти автомобили? Это во многом будет зависеть от состояния экономики, но в прошедшем сезоне стотысячным тиражом на русском рынке разошлись модели Hyundai Solaris и Kia Rio. а более дешёвую «Ладу Гранту » выбрали 150 тысяч клиентов.

В текущем году на конвейер поднимется седан, но уже официально заявлено. что в случае если его запуск пройдет отлично, то у «Весты» покажутся пятидверные варианты. Хэтчбек будет иметь укороченный задний свес, а универсал — динамичный силуэт с покатой крышей.


Not found