Новая Лада Веста хэтчбек

В первых числах Февраля этого года началась пилотная сборка нового нашумевшего седана Лада Веста от русского автогиганта АвтоВАЗ. Серийный выпуск автомобиля планируется на сентябрь 2015 г. купить новенький седан можно конечно будет в конце 2015 #8212; начале 2016 г.

По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу.

Новая Лада Веста хэтчбек
Платформа объединяет в себе кое-какие узлы и агрегаты машин «Рено», и есть личной разработкой тольяттинцев. Ладу Весту довольно часто сравнивают с Lada Priora #8212; классикой вазовского производства, но новинка существенно больше. В нашей статье повествуется про новая лада веста хэтчбек, составлено из мнения автовладельцев. Протяженность автомобиля с кузовом седан образовывает 4,41 м (для сравнения, хэтчбек #8212; 4,25 м), высота #8212; 1,497 м, а ширина #8212; 1,764 м. Расстояние между осями задних колёс и передних кроме этого отличается большими размерами #8212; 2635 мм, что, соответственно, повышает комфортабельность на протяжении езды и снабжает удобство пассажиров.

Необходимо подчеркнуть и высоту дорожного просвета. При полной загруженности автомобиля расстояние между дорогой и картером двигателя составит 171 мм, исходя из этого Vesta отличается достаточно хорошей проходимостью. Подробную информацию про новая лада веста хэтчбек мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Расстояние задней колеи и передней однообразное #8212; 1520 см. Грузовой отсек верной формы, имеет широкий проем и достаточно вместительный количество #8212; 500 литров. Салон автомобиля достаточной просторный и предполагает возможность изменения.

С выбором двигателя для Лада Веста производителям было нужно непросто. Изначально собирались использовать 16-клапанный мотор с количеством 1,8 литра, но эксперты сошлись на том, что его использование будет нецелесообразным.

Новая Лада Веста хэтчбек
Исходя из этого по окончании выхода Лада Веста автомобилистам будет дешёв один из трех модернизированных двигателей на 1,6 л: один 8-клапанный и два с 16-ю клапанами.

Восьмиклапанный мотор вазовского производства имеет мельчайшую производительность. Данные подробности про новая лада веста хэтчбек Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Его большая мощность образовывает 87 лошадиных сил, а величина вращательного момента #8212; 140 Нм. В среднем, таковой двигатель расходует не более 7,5 литров и имеет пятиступенчатую коробку передач.

Второй по мощности #8212; 16-клапанный мотор на 106 «лошадей», кроме этого от вазовского производителя. Крутящий момент его имеет показатель в 148 Нм. направляться подчернуть, что этот двигатель отличается не только механической КП, но и роботизированной трансмиссией с режимом автоматического понижения передачи (кик-даун). В смешанном режиме езды мотор поглощает приблизительно 7 литров бензина на 100 км. Версия Лада Веста как раз с этим двигателем первой поступит в продажу.

Третий вид мотора есть разработкой альянса Renault-Nissan, он относится к самому высокому классу и может похвалиться громаднейшей мощностью #8212; 114 «лошадей» при 6000 об/мин. Вращательный момент образовывает 153 Нм, коробка передач имеет 5 ступеней, а расход бензина на 100 км будет составлять 6,9 л.

Базисная версия Лада Веста будет иметь механическую коробку передач, работа которой осуществляется тросовыми приводами, и роботизированный «автомат» с одним сцеплением. Что касается тормозов, спереди и позади Веста оснащена дисковыми тормозными механизмами. Передние имеют две фрикционные поверхности и вентилируемые диски. Тормозная совокупность оснащена антиблокировочной совокупностью ABS, которая при торможении предотвращает блокировку колес. Разные комплектации кроме этого предполагают совокупности ESP и EBD.

Подвески Лада Веста созданы только для данной новинки. Передняя находится в подрамнике #8212; свободная, имеет L-образные рычаги и обновленные поворотные кулаки. Задняя есть полузависимой со скручиваемой торсионной балкой. Такое строение снабжает плавность хода и устойчивость движения.

Новинка предполагает собственную платформу от АвтоВАЗа, наряду с этим конструкция будет иметь кое-какие подробности от альянса Renault-Nissan, и заднюю рулевое управление и торсионную балку с рулевой регулированием и колонкой по вылету и наклону от Renault Megane. Разгон седана с места образовывает около 100 км/ч за время 10,3 секунд. Радиус поворота имеет показатель в 5,2 метра, а большую скорость седан сможет развить до 185 км/ч.

Нужным новшеством Лада Веста есть нижнее размещение рулевой рейки, за счет которой поворачивают колеса за ступицы. Такое размещение используется в первый раз на моделях Lada, именно поэтому возрастает информативность и точность управления. Отличительными чертами нового седана являются кроме этого: адаптация силовых агрегатов к погодным условиям, модернизированная тормозная совокупность, стойкость к коррозии, звуковой комфорт, вместительный трансформирующийся салон, личная подвеска, стандарты качества от Renault-Nissan.


Not found