На что похожа Лада Веста

Начало разработки проекта Лада Веста началось еще 5 лет назад. Главной платформой была выбрана платформа В/С, ставшая позднее прототипом С-платформы, которая ранее использовалась в проекте Лада Силуэт. Сотрудничество с компанией «Рено-Ниссан» разрешило усовершенствовать новую модель, результатом таковой работы стало появление у Лады зарубежных рулевых механизмов, оборудованных электрическим усилителем.

На что похожа Лада Веста
Показались качественные элементы: балка задней подвески, радиатор, разное электрооборудование, климатические установки. В нашей статье повествуется про на что похожа лада веста, составлено из мнения автовладельцев. Эта модель Лады имеет длину 4410 мм и колесную базу 2620 мм, что сделало ее больше предшественницы – Лады Приоры. Вместительность багажника считается средней среди техники данного класса и образовывает 500 л. Весит автомобиль при таких габаритах не больше 1400 кг.

Главный агрегат автомобиля – двигатель будет модернизироваться. Первые двигатели Лады Весты будут от производителя (ВАЗ 21129). Его количество образовывает 1,6 литра, а предельная мощность 106 л.с. Эти параметры превосходно подходят как для механической коробки передач компании Рено, так и для роботизированной коробки вазовского производства. Подробную информацию про на что похожа лада веста мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Уже в следующем году планируется оборудовать Лада Веста мотором от компании Ниссан (HR16) с таким же количеством (1,6 литра), но большей мощностью (114 л.с.). Таковой двигатель можно конечно заметить на модели «Ниссан Сентра», он хорошо работает с механической коробкой передач.

Не неважную роль играется дизайн автомобиля. Новая модель весьма похожа на концепт-кар Лада Икс Рэй, придуманный Стивом Мартином еще в 2012 году.

На что похожа Лада Веста
Взглянув фото с выставки либо видео презентации автомобиля Лада Веста, тяжело не впечатлиться увлекательным и прекрасным дизайном автомобиля. Если судить по снимкам, автомобиль станет самым увлекательным дизайнерским ответом среди продукции отечественного автопрома. Передняя часть автомобиля имеет радиаторную решетку в форме символа Х, что роднит его с концепт-каром. Данные подробности про на что похожа лада веста Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Разработчики собираются установить многогранную световую технику, дополнив ее противотуманными фонарями, запрятав их в особых местах бампера. Дабы модель была узнаваема, седан оборудуют выштамповками массивного характера на капоте и боковых частях.

Салон автомобиля тоже радует глаз, все самые современные возможности воплотились в новой модели Лада Веста. Торпедо автомобиля имеет предельное число переходов и центральную консоль, которая выступает вперед. Рулевое колесо – трехспицевое. На нем расположены разные кнопки для управления электроникой авто. Создаёт чувство приборная панель, тут полный комплект: спидометр, тахометр, разные датчики, все зафиксировано в глубоких колодцах. Вот подсветка устройств не каждому понравиться, очень вызывающий цвет.

На центральной консоли находятся радио и мультимедийная совокупность, которую собираются заменить громадным экраном в более дорогих предположениях автомобиля типа универсал. Тут же разработчики поместили блок управления климатом в салоне, конечно множество дополнительных опций. Аккуратного вида трансмиссионный тоннель соединен с КПП рычагом. Стандартный цвет пластиковых частей салона – тёмный с белыми вставками. Хорошая обзорность, эргономичная посадка за рулем, очень вместительный салон – это не все хорошие характеристики вазовского автомобиля.

Комплектации Весты вполне соответствуют современным требованиям машин аналогичного класса: имеется аудиосистема, подушки безопасности, кондиционер. Дополнительные опции Лады Веста – совокупность климат-контроль, обогревание лобового стекла, совокупность обзора заднего вида, круиз-контроль. В первый раз автомобиль оборудовали автоматическим передатчиком, отправляющим сведения спасателям в момент ДТП с отметкой информации о месте аварии (совокупность Эра Глонасс).

Бессчётные и предварительные тест-драйвы продемонстрировали, что машина фактически ничем не уступает иномарке, руль комфортно ложиться в ладони, ровно, соблюдены все эргономические требования в автомобилестроении, оснащена разными устройствами для эргономичной и стремительной парковки с маленьким радиусом разворота. Слаженная работа всех устройств на панели автомобиля позволяет четко осуществлять контроль процесс поездки и ориентироваться в пространстве. Современная и эргономичная машина, превосходно справляется на поворотах и тормозит в необходимый момент, и что самое занимательное, превосходно справляется на городских и проселочных дорогах России.


Not found