Лада Веста задняя подвеска

Не через чур избалованное качественными новинками от российских производителей автомобилей, сообщество отечественных автолюбителей замерло в ожидании 2016 года, в начале которого выйдет в свет новая Лада Веста хэтчбек. В соответствии с заявлениям разработчиков из АвтоВАЗа, эта машина, названная в честь древнеримской богини покровительницы домашнего очага, придет на смену Lada Priora, выпуск которой планируется прекратить уже в 2015 году.

Лада Веста задняя подвеска
«Более современная, действенная и привлекательная» #8212; как раз так охарактеризовал долгожданную новинку Ален Дибуан, являющийся главой инжинирингового отдела АвтоВАЗа. В нашей статье повествуется про лада веста задняя подвеска, составлено из мнения автовладельцев.

Нельзя не отметить и тот факт, что, не обращая внимания на мотор от Renault-Nissan, что планируется разместить под капотом Лада Веста хэтчбек, эта машина станет на 90% русском разработкой, что не имеет возможности не вселять гордость в отечественных соотечественников. Чем же поразит нас VESTA, концепция которой будет базироваться на инновационной платформе «В», являющейся собственной разработкой тольяттинских экспертов?Подробную информацию про лада веста задняя подвеска мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Если сравнивать с седаном той же модификации, кузов Лада Веста хэтчбек окажется пара меньше и составит 4,25 метра. Наряду с этим высота новинки составит 1,497 метра, а ширина – 1,764 м. Расширится до 2,635 м. и колесная база автомобиля, что обеспечит ему хорошую устойчивость на русских дорогах. Помимо этого, благодаря таким конструкторским новшествам, в задней части салона покажется больше места для пассажиров.

При создании экстерьера этого как следует нового для АвтоВАЗа автомобиля будет использован новый фирменный стиль Лада.

Лада Веста задняя подвеска
Так, киль авто будет украшен во многом напоминающим вид паркетника ИКС-РЭЙ «X»-образным «узором», сложенным из легко изогнутой фальшрадиаторной решетки, наклоненных по направлению к украсившему центр передней части автомобиля логотипу фар головного света, трапециевидного воздухозаборника и утопленных в ниши бампера противотуманок. Данные подробности про лада веста задняя подвеска Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

Боковые части автомобиля украсят рельефные крылья, призванные поддержать узнаваемый и урбанистический стиль Весты, сохранив аэродинамические особенности ее кузова. По-спортивному немного поднятая корма обзаведется уникальным рельефом и эргономичной грузовой дверью.

Замечательный обвес, хищный взгляд и «динамичные» очертания – все в ожидаемом виде Лада Веста хэтчбек говорит о ее сильном характере и спортивном нраве.

Завеса тайны, продолжительное время окутывавшая сопряженные с разработкой интерьера для Весты работами, была немного открыта 5 июля этого года. Изображение части салона Лада Веста лично показал господин Андерссон на прошедшей в Казани презентации. На фото четко видна часть торпедо, вмещающая выполненную в футуристическом дизайне приборную панель и оснащенную 7-ми дюймовым экраном консоль. Выполненное в спортивном стиле регулируемое рулевое колесо вместит элементы управления главными функциями автомобиля.

Салон Весты обещает быть достаточно просторным, и с комфортом разместить водителя, и четырех пассажиров. Качественные материалы, наличие действенной совокупности кондиционирования и хорошая звукоизоляция салона – таков интерьер Лада Веста хэтчбек, обещанный нам дизайнерами и конструкторами АвтоВАЗа.

Под капот Весты планируется установить один из трех бензиновых агрегатов, два из которых стали собственной разработкой отечественных экспертов, а третий был позаимствован у известного автодуэта Рено-Ниссан.

В качестве базисного движка будет использован восьмиклапанный силовой агрегат на 87 лошадей с заводским индексом 11189, привычный отечественным автомобилистам по таким детищам Лады, как Калина и Грант.

Вторым вариантом силового агрегата для комплектации Лада Веста хэтчбек станет шестнадцатиклапанный мотор 21129, талантливый подарить оснащенному им автомобилю 106 лошадиных сил.

Оба этих двигателя агрегатируются с «механикой» с тросовым приводом. Имеющая же максимум в 106 лошадей Веста, по желанию клиента, сможет быть укомплектована и роботизированной коробкой передач.

Настоящей звездой в линейке Лада Веста станет включающая мотор от Renault-Nissan модель, большой мощностью для которой окажутся 114 лошадей. Помимо этого, укомплектованная таким двигателем машина будет вполне соответствовать требованиям экокласса Евро-5. Агрегатироваться этот тип двигателя будет с «механикой» импортного производства JHQ.


Not found