Лада Веста видео обзор

Если бы первому хозяину этого шедевра заявили, что эта машина будет дрифтовать, взяли бы в ответ ясный жест пальцем у виска. Но в мае 2011 года около 10 000 зрителей видели художественное рисование пируэтов этой лютой «Копейкой» на автостраде «ОМНИ ДРИФТ Битвы 2011. Весна». в первых рядах замечательный кулер, не уместившийся под капот, колоритные швы от сварки по кузову, в салоне – замечательный каркас, нереальный гул выведенного вперед и вбок выброса… главный механик и Владелец проекта характеризуют ее поведение кратко и емко – «Валит!». В нашей статье повествуется про лада веста видео обзор, составлено из мнения автовладельцев.

Лада Веста видео обзор
Не могу не дать согласие: 13 секунд до 200 км/ч сложно назвать как-то по-второму.

Данный франкентшейноподобный шедевр был выпущен в начале 1970-х годов. Говорят, первые «Копейки» были частично итальянскими – планировали на русском конвейере с применением многих запчастей от их прямого «родителя» Fiat-124. Жаль, это всего лишь легенда, и «итальянских «копеек» не было ни при каких обстоятельствах. Подробную информацию про лада веста видео обзор мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Но перед нами автомобиль, будущее которого очевидно отличается от тысяч вторых, «растиражированных» в Советском Альянсе – он прожил практически 40 лет, и в итоге которых взял тёплый 3S-GTE под капот и дрифтовую площадку под колеса.

Лада Веста видео обзор
Машина с итальянской несгибаемой душой, японской начинкой и хорошим, основательно подернутым ржавчиной «славянским» видом. Франкенштейн в металле.

Горловина топливного бака вынесена наружу – на заднюю правую стойку кузова. Такое ответ стало оптимальным при компоновке элементов топливной совокупности в задней части автомобиля

Заявить, что отечественная «классика» мелка для японского «фарша» – ничего не сообщить. Интеркулер вынесен вперед, за пределы кузова. Радиатор так и не уместился под капотом и был перенесен в грузовое отделение, где для его качественного контакта с воздухом в кузове было прорезано отверстие. В салоне автомобиля свободного пространства осталось, по сути, всего для двоих – позади размещается еще и топливный бак, что было нужно перенести из штатного места. Горловина бака вынесена наружу – на заднюю правую стойку автомобили.

В многострадальную кабину кузова, на долю которого сейчас будут выпадать нагрузки раз в … надцать превышающие все тяготы эксплуатации за его продолжительную судьбу, намертво вварен замечательный внушительный каркас безопасности, выполненный из «30-й» трубы.

Наровне с производительным и весьма громким выпуском модернизирован и впуск, что был изготовлен из валявшейся тут же в гараже выпускной совокупности. Редуктор заблокирован. Очевидно, хорошим методом, именуемым в народе «заварка».

Данные подробности про лада веста видео обзор Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.
Not found