Лада Веста в италии

О том что конструкция Lada Priora устарела ни для кого не секрет, поскольку Priora по сути глубоко модернизированная модель 2110, созданная в 90-х годах. Но приемник модели уже имеется, и имя ему – Лада Веста. Vesta станет первой моделью АвтоВАЗа во многих вещах, но обо всём по порядку.

Первое что хотелось бы отметить – это дизайн.

Лада Веста в италии
Vesta станет первой моделью Lada в новом корпоративном стиле, в первый раз примененном дизайнером Стивом Мартином на концепте X-Ray. Если судить по первым изображениям, Vesta станет самым привлекательным автомобилем Lada, и это радует. В нашей статье повествуется про лада веста в италии, составлено из мнения автовладельцев. Чего стоит лишь Х-образное оформление передней части с многогранной головной оптикой и красиво вписанными секциями противотуманных фар. капот и Профиль кроме этого украсят Х-образные выштамповки. Заднюю часть украят фонари сложной формы со светодиодными элементами, и массивный бампер с защитной накладкой снизу.

Vesta будет оснащаться тремя бензиновыми двигателями и механической либо роботизированной КПП. В моторную гамму новинки АвтоВАЗа войдёт 8-клапанный 87-сильный бензиновый силовой агрегат, и два 16-клаппаных двигателя количеством кроме этого 1,6, но мощностью 106 и 114 л.с. Подробную информацию про лада веста в италии мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. «Топовый» 114-сильный двигатель есть разработкой альянса Renault-Nissan. Для 106-сильного двигателя дешева как механическая, так и роботизированная трансмиссия. Остальные два двигателя представлены только с механическими КПП. Габаритные размеры седана Vesta следующие ДхШхВ – 4410х1764х1497 мм. Хэтчбек имеет длину в 4250 мм. Колёсная база 2635 мм.

Имеется и первые изображения интерьера.

Лада Веста в италии
Если судить по ним Vesta возьмёт мультимедийный комплекс с громадным цветным дисплеем, климат-мультимедийный руль и контроль.

Новая платформа Lada BC – вторая причина ожидать Лада Веста. Платформа создана инженерами АвтоВАЗа в сотрудничестве со экспертами Renault-Nissan.

В плане подвески Vesta возьмёт заднюю полунезависимую подвеску с торсионной балкой, а рулевое будет заимствованно от Renault Megane. Данные подробности про лада веста в италии Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Кроме этого Лада Веста станет первым отечественным автомобилем, что будет иметь регулировку руля по высоте и по вылету. Передняя же подвеска Vesta будет вполне уникальной, с L-образными рычагами, новыми поворотными кулаками. Из элементов безопасности будет ABS, BAS, EBD и ESP. Усилитель руля будет электрический. Внешняя поверхность кузова Vesta будет вполне оцинкована, обещанная стойкость к коррозии не меньше 6 лет.

Серийное производство Лада Веста планируется в сентябре 2015 года. В апреле 2014 года Бу Андерссон заявил приблизительную цена Vesta в базисной комплектации – это 400 тыс. рублей. Кроме седана в линейке Vesta будет находиться универсал и хэтчбек.


Not found