Лада Веста сравнительный тест

Автомобильное издание Авторевю совершило расширенный сравнительный тест-драйв четырех машин: LADA Kalina, LADA Kalina Cross, лифтбека LADA Granta и хэтчбек Renault Sandero. Владимир Мельников вместе с группой экспертов в составе Александра Дивакова, Ярослава Цыплакова, Андрея Мохова, Ивана Шадричева и Юрия Кузнецова протестировали машины на Дмитровском полигоне.

Лада Веста сравнительный тест

Испытатели отмечают: Калина на данный момент в самом соку. На одиннадцатом году конвейерной судьбе она выглядит привлекательно очень. Особенно в комплектации Люкс. В нашей статье повествуется про лада веста сравнительный тест, составлено из мнения автовладельцев. Прекрасные 15-дюймовые колеса, две подушки безопасности, кондиционер, электропакет, мультимедийная совокупность с сенсорным экраном. Люкс и под капотом: 106-сильный мотор 1.6 с индексом 21927, это самый замечательный серийный вазовский мотор! Коробка передач с тросовым приводом. Понравилась журналистам и сборка Лады Калины: Зазоры между кузовными панелями широкие, но ровные, крылья не топорщатся, двери не выпирают, но ходят туговато.

Оценили салон и испытатели Ладв Калины: Приметы версии Люкс в салоне это вставки и велюровая обивка сидений из блестящего пластика на высокой передней панели. Подробную информацию про лада веста сравнительный тест мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Сами же кресла через чур мягкие и нагрузку распределяют безобразно. Но на данный момент на Калины ставят сиденья с таким же литым каркасом, но более плотной набивкой, потому поясницы не затекает через полчаса. Но боковой помощи поясницы все равно нет, но поясница не провалена, а подушка держит форму. По результатам тест-драйва Лада Калина смогла собрать из 1000 вероятных 810 баллов.

Лада Веста сравнительный тест

В отношении Лада Калины Кросс испытатели пишут: Не считая сидений и радостных оранжевых вставок, в это Калина в комплектации Норма. приборы и Руль такие же, как в Люксе, но передняя панель, действительно, низкая вместо мультимедийной совокупности с семидюймовым экраном тут простая магнитола. Сидения в Лада Калина Кросс особенного впечатления не произвели: Тут они твёрдые до дискомфорта, а валики боковой помощи поставлены на подушке через чур узко. Данные подробности про лада веста сравнительный тест Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

Снаружи Калина Кросс от простого универсала Калины, согласно точки зрения испытателей, заметно отличается в лучшую сторону: Контрастные тёмные молдинги, такие же накладки на арки пожалуй, это самый красивый тольяттинский автомобиль.

Обратили внимание на протяжении сравнительного тест-драйва и на увеличившийся клиренс в Лада Калина Кросс: Более 200 мм при наличии уникальной защиты поддона двигателя ее на данный момент испытывают. А с пыльником от Гранты выходит 178 мм.

К непрактичным ответам Калины Кросс испытатели назвали более большие шины Pirelli P1 Cinturato размерностью 195/55 R15, каковые на мокрой траве либо грунте беззащитны и стоят дороговато, окрашенные нижние части бамперов, на которых высокая трава может покинуть неаккуратные риски, неравномерные зазоры между кузовными панелями, скрипучий салон.

На Ладу Калину Кросс устанавливают 8-клапанный, 1,6-литровый, 87-сильный двигатель и механическую коробку передач. О его работе испытатели пишут: Темперамент у мотора даже не кроссоверный внедорожный! Крепкая тяга на низах разрешает ездить, как на вазовской классике: лишь тронулся и сходу включай вторую. А с 60 км/ч переходим на пятую и забываем о передачах до следующей остановки. Потом в тест-драйве додают: Динамика разгона, в случае если делать выводы по цифрам отечественных замеров, средненькая: 13,6 с до много. На верхах мотор крутится не имеет значение, отклики на педаль газа задумчивые. В муниципальном транспортном потоке Калина Кросс тушуется, но на автостраде даже загруженный универсал не будет помехой.

Кроме этого на протяжении тест-драйва оценили шумоизоляцию кроссоверной версии Калины: шумоизоляция за городом воспринимается лучше. Мотор, само собой разумеется, ворчит на низких оборотах, рычит на разгоне, а коробка подвывает. Но на постоянной скорости силовой агрегат не кричит, сдавленно шумят покрышки, а стук мусора по задним аркам гасят подкрылки с ворсом. Лишь шум ветра в долгих рейлингах отлично слышен уже на 100 км/ч.

Подводя результат тест-драйва о Калине Кросс авторы пишут следующее: Но от Кросса я бы отказался по второй причине: из-за через чур твёрдой подвески. Так как на грунтовке не пасует и простая Калина, все Лады при полной загрузке проседают одинаково, а стоит ли терпеть постоянную тряску для пары дополнительных сантиметров клиренса? Так что, в случае если вам необходимы объемный багажник и более просторные задние места выбирайте Калину-универсал с восьмиклапанником. Всего специалисты дали Лада Калине Кросс 800 баллов.

Столько же баллов собрал и лифтбек Лада Гранта. Это обясняют следующим: Пятидверная Гранта в комплектации Люкс это выставка достижений АвтоВАЗа. модернизированная подвеска и Тут, как у Калины, и дополнительная шумоизоляция, и датчики дождя и света, и совокупность стабилизации. Но даже у самой дорогой Гранты интерьер несложнее, чем у средней Калины! Пластик дубовый, зазоры шире, запах гуще. Перчаточный ящик меньше и не подсвечивается, руль скользкий. Вот передние сиденья хорошие, но чуть мягче новых калиновских, а за их спинками Гранта-лифтбек даже лучше Калины с кузовом универсал.

Полная версия сравнительного тест-драйва LADA Kalina, LADA Kalina Cross, лифтбека LADA Granta и хэтчбека Renault Sandero дешева на сайте Авторевю.


Not found