Лада Веста размер колес

Понемногу в сети всплывают все новые и новые подробности, касающиеся модели Лада Веста, той самой, которая уже с осени 2015 года заменит собой устаревшую во многих отношениях Приору.

Итак, что мы до тех пор пока знаем. Первое, и самое основное, машина будет сделана на уникальной платформе – это не будет ни наследие Гранты, ни развитие Приоры, ни проверенный временем вариант «тележки» B0 от «Логана».

Лада Веста размер колес
Скорее можно конечно заявить, что машина в идее это развитие «проекта-С» семилетней давности, с поправкой на возраст. В нашей статье повествуется про лада веста размер колес, составлено из мнения автовладельцев.

По своим габаритам автомобиль и правда близко приблизится в Гольф-классу. К примеру, заявленная колесная база составит 2620 мм (напомним у Мегана 2625 мм, а у Приоры всего-навсего 2492 мм).

Колея тоже увеличилась – с приоровских 1410/1380 до 1520 мм (это даже больше, чем у  Мегана 2006 года выпуска). Снова же вспоминаем о близости будущей новинки к среднему классу машин.

Подвеска Лада Веста достаточно уникальная, в особенности спереди. Тут вам и в первый раз примененный в отечественном автомобилестроении подрамник, и L-образные рычаге, и новые поворотные кулачки. Подробную информацию про лада веста размер колес мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. На подрамнике же поместиться и силовой агрегат. Рейка тоже снизу, наконец-то! А вот усилитель в рейку не переехал, он снова на валу, по соображениям экономии.

Рулевое управление Лада Веста. как и задняя полунезависимая подвеска, тормоза и радиатор будут вполне перенесены с Renault Megane. Это еще раз показывает, что машина фактически близко подступится к классу C.

Кстати, заимствований у Renault и Nissan хватит большое количество.

Лада Веста размер колес
 Причем не только от Логана и Микры, но и от вторых совсем различных машин. На заводе посчитали, что «мастерить» что-то собственный, в то время, когда имеется окупившиеся в производстве и отработанные ответы легко довольно глупо.

К интеграции с Лада Веста, кроме проверенных временем моторов, готовятся агрегаты 1,8-литра, 2,0-литра, и 1,4-литровый турбированный мотор. Данные подробности про лада веста размер колес Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Первым, если судить по отечественной информации, покажется 1,8-литровый двигатель. И автоматические, и роботизированные коробки в «Весте » будут, возможно, что даже несколько и не два вида, а целая россыпь!

Как мы уже говорили, конструктивно Лада Веста будет автомобилем, сочетающим в себе «новые/ветхие» наработки АвтоВАЗа с окупившимися разработками альянса Renault-Nissan. Из занимательного тут в первый раз на отечественном авто будет применен рулевой механизм, регулируемый как по наклону, так и по вылету. Причем фишка будет практически во всех комплектациях.

На Весте, наверное, будет применена еще одна диковинная для русского уха совокупность старт-стоп с бошевскими компонентами.

Упор в производстве автомобиля будет делаться именно на Лада Веста седан. «пятидверка» в идее тоже существует, но ее возможности на конвейере туманны.


Not found