Лада Веста продажа цена

В организованном АВТОВАЗом для журналистов тест-драйве LADA Kalina 2 от издания За Рулем участвовал Алексей Матвеев. О собственных впечатлениях о новой LADA Kalina Матвеев поведал на страницах автомобильного издания.

Как пишет Матвеев, новая Лада Калина. если сравнивать с первой моделью в действительности претерпела множественные трансформации.

Лада Веста продажа цена
Калина второго поколения приобрела новое шасси с увеличенным кастером, новый рулевой механизм с твёрдым креплением, маленькую рулевую рейку, заднюю балку с отрицательным развалом колес и другое. В нашей статье повествуется про лада веста продажа цена, составлено из мнения автовладельцев.

Базисным двигателем в LADA Kalina 2 стал восьмиклапанный бензиновый 1,6 литровый мотор с облегченной шатунно-поршневой группой. Данный двигатель трудится в паре с новой механической коробкой передач с тросовым приводом, которую на АВТОВАЗе начали создавать в конце прошлого года. Механизм выбора передач в новой коробке перенесен из масляной ванны выше. Именно поэтому легкость включения передач фактически не зависит от температуры масла. Кроме этого в новой коробке передач, отмечает журналист, положено заливать на один литр меньше масла 2,2 литра. Подробную информацию про лада веста продажа цена мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Если сравнивать с предыдущей МКПП новая коробка стала надежнее и комфортнее.

В частности Матвеев пишет, что продольный движение рычага уменьшился на три, а поперечный на четыре сантиметра. Кроме этого намного меньше стали люфты нейтрали, а упрочнение включения передач уменьшилось в 3 раза. По словам вазовцев, коробку передач в новой LADA Kalina они желали сделать максимально похожей на трансмиссии германских автомобилей.

Лада Веста продажа цена
Подобную трансмиссию АВТОВАЗ устанавливает на LADA Kalina 2 с самым замечательным и новым для семейства Лада Калины двигателем 21127. Это 106-сильный, шестнадцатиклапанный мотор с модернизированной совокупностью впрыска. Лада Калина с АКПП взяла совершенно верно такое же ответ, как и в Лада Гранта с АКПП.

Матвеев кроме этого отмечает, что LADA Kalina 2 стала комфортнее и надёжнее. Данные подробности про лада веста продажа цена Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Так он пишет: Kalina 2 стал первым серийным автомобилем в линейке, что взял совокупность стабилизации (ESC), кроме этого на модели установлена ABS с усилителем экстренного торможения, а подушки безопасности имеется даже в базисной комплектации. Версии побогаче оснащаются электрообогревом ветрового стекла, датчиками дождя и света. Это, само собой разумеется, норма фактически для всех иномарок, но для русских брендов, непременно, ход вперед

Самым главным козырем новой Калины Матвеев именует новую мультимедийную совокупность с сенсорным экраном. Эта совокупность, по плану разработчиков, обязана мочь просматривать аудио- и видеофайлы с USB-устройств, SD-карт, и может употребляться в качестве штатного навигатора. Журналист сходу отмечает, что LADA Kalina 2 с навигацией и парктроником будет обозначаться Люкс+ и в продаже покажется позднее.

По словам Матвеева, в новом медиаценте взглянуть видео не удается: Ни один из четырех самых популярных форматов: avi, mpeg, mts, mov, совокупностью не воспроизводился. Телефон законнектить оказалось, но, снова же, не на всех машинах. При проигрывании музыки через Bluetooth экран совокупности не подсвечивается, что некомфортно, поскольку даже на Granta и Largus с их бюджетными магнитолами все данные по трекам транслировалась на дисплее.

На протяжении тест-драйва Калины журналист распознал и другие мелочи. Как он отмечает, на одном из машин по окончании 400-километрового пробега по дорогам Поволжья начала поскрипывать приборная панель. Кроме этого при попытках поднять стекло из пазов вытаскивался блок управления стеклоподъемниками. О распознанных мелочах журналист поведал главе проекта и инженерам Автоваза Лада Калина Олегу Груненкову. Последний дал обещание, что меры по исправлению недочетов будут приняты без промедлений.

Новый, самый замечательный в линейке LADA Kalina двигатель показался журналисту необычным. Так он пишет: Обещанного подхвата с холостых оборотов мы не почувствовали. Да и по большому счету, обгоны на автомобиле с этим двигателем вынудили нас попотеть. Одновременно с этим Kalina с автоматом продемонстрировала себя лишь с хорошей стороны: ровная тяга во всем диапазоне оборотов в сочетании с низким расходом горючего (около 10 л) точно поднимет спрос на эту версию выше изначально рассчетных вазовцами 15%.

Матвеев пишет, что подвеска новой LADA Kalina во многом повторяет грантовскую. Соответственно на дороге эти машины ведут себя весьма похоже: колдобины и ямы стараются не подмечать, но и за асфальт держаться не забывают. Кроме этого журналист отмечает, что новой Лада Калина руководить стало приятнее. Согласно его точке зрения, рулевое управление стало более четким, только в околонулевой территории иногда чувствуется вата.

Подводя результат тест-драйва LADA Kalina 2 Матвеев пишет: определять, новая ли это Lada Kalina либо рестайлинг прошлой версии, любой волен сам. Несомненно только одно автомобиль стал лучше, современнее, надежнее. Пускай до тех пор пока и не избавился от всех издержек советского прошлого.


Not found