Лада Веста обзор салона

Сегодняшний обзор мы решили посвятить тест драйву очередной новинки отечественного автопрома. Лада Веста – машина, которую испытывали не только инженеры и профессиональные водители. Диагностику ее выносливости и поведения недавно собственноручно проводил глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров. Сделано это было не просто из праздного любопытства – он превосходно разбирается в автомобильной технике.

Лада Веста обзор салона
Исходя из этого мы будем учитывать и его мнение. Итак, предлагаем собственные результаты тест-драйва Лада Веста. В нашей статье повествуется про лада веста обзор салона, составлено из мнения автовладельцев.

Любой автомобиль мы первоначально принимаем глазами, другими словами оцениваем преимущества либо недочёты его внешнего вида. Мы наблюдаем на отделку и экстерьер салона, заглядываем под капот и даем первую оценку отечественным впечатлениям. Лада Веста открыто нас порадовала.

Дизайн весьма приятный и современный, Машину не стыдно поставить в один последовательность с именитыми иномарками. Лада выглядит основательно и наряду с этим в один момент весьма задорно, уже одним своим видом приглашая нас за руль и давая слово занимательные результаты на дороге. Подробную информацию про лада веста обзор салона мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Дизайн передней решетки умеренно агрессивен, но выдает рвение автомобили вперед. Это же чувство поддерживается и формой передних фар. Эргономичные кресла в просторном салоне усиливают чувство динамичности и в один момент вполне комфортны для пассажиров и водителя, создавая чувство уверенности.

Еще пара слов о внешних чертях. Радует багажник – его количество в 620 литров совсем незаметен снаружи, но разрешает бережно разместить достаточное количество того, что мы привыкли забирать в дальние путешествия.

Лада Веста обзор салона

Привлекает внимание пара уменьшенный дорожный просвет. В большинстве случаев это в любой момент мало настораживает. Но, при с Лада Веста эти опасения пропали по окончании езды по пресеченной местности, где машина ощущала себя с большой уверенностью и не старалась зацепиться дном за каждую кочку. Данные подробности про лада веста обзор Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Амортизаторы снабжают надежное положение автомобилю не только на неровностях дороги, но и при прохождении поворотов, снабжая узкий и уверенный баланс машине без чрезмерных завалов крена на бок даже при резких поворотах. С позиций управляемости Веста разрешает себя ощущать за рулем с уверенностью без перехода на нервные вихляния.

Задняя подвеска со связанными рычагами (полунезависимая). Спереди показался подрамник и L-образный рычаг. Это совсем новые разработки, ничего не напоминающие в собственной конструкции узлы вторых машин. Для тест-драйва Лада Веста мы выбрали машину со штатным количеством двигателя в 1,6 литра и мощностью 87 л. с. В сравнении с моторами вторых подобных машин, к примеру, «Логана», расход горючего намного ниже. На полный ездовой цикл затрачивается всего 9,2 литра бензина на 100 км (у того же «Логан» #8212; 10,3 литра а также «Поло» съедает 9,4 литра). Небходимо отметить, что мотор не чрезмерно требователен к качеству бензина. В случае если у вас нет возможности залить 95-й, его в полной мере можно конечно заменить на 92-й.

Механическая коробка передач, установленная на отечественной Весте, трудится ровно. Переходы с одной скорости на другую при переключении на повышенную либо пониженную передачи плавные, достаточно стремительные и незаметные при перемещении по прямой дороге с жёстким покрытием.

Завершая данный маленький обзор совершённого тест-драйва обратим внимание на еще одну особенность: при старте вверх на дороге с уклоном в 18 градусов машина не откатывается назад, начиная перемещение не позднее чем через две секунды. И последнее – звуковой комфорт. В этом отношении тоже все отлично. В целом у нас остались лишь хорошие впечатления от новинки.


Not found