Лада Веста навела шороху в германии

За руль закамуфлированной Весты я пару раз садился и в Тольятти, но это — «для галочки», ни о чем. А вот в то время, когда приехал на полигон IDIADA под Барселоной.

Вазовский десант и две Весты в маскхалатах были закинуты в Каталонию на 15 дней. В течение первой — узкая калибровка амортизаторов, а потом — не меньше узкая настройка электромеханического усилителя рулевого управления.

Лада Веста навела шороху в германии
Я объявился на полигоне в финале первого этапа.

Во-первых, то, что для оттачивания (да-да, это слово применимо к Весте!) плавности хода и баланса управляемости был приглашен Николай Маркс, ездовой специалист и известный дока в «амортизаторном» мире. В нашей статье повествуется про лада веста навела шороху в германии, составлено из мнения автовладельцев. Он урожденный русский, с девяти лет живет в Германии, трудится в компании ZF, а сейчас совместно с инженерами BMW занимался доводкой устойчивости и управляемости предсерийных машин.

Николай Маркс трудится в «вагончике» — это мобильная лаборатория ZF, а основное в ней — стенд, на котором приобретают скоростные характеристики амортизаторов. Но трансформаций в «узких настройках» стенд не «видит» — их можно конечно ощутить лишь. Подробную информацию про лада веста навела шороху в германии мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Да, задницей и лежащими на руле руками. Николай показывает шайбочки из клапана хода отбоя: «Ты их не отличишь, да и стенд выдаст однообразные графики, но реакции автомобили на начало поворота руля будут вторыми!»

И, само собой разумеется, сама Лада Веста. Я практически с колес, чуть не сорвав срок сдачи в типографию, подготовил статью в четвертый номер Авторевю (в продаже — в ближайший понедельник, 23 февраля), а сам так же, как и прежде готов просить ущипнуть меня.

Лада Веста навела шороху в германии
В случае если на полигоне был как раз я, в случае если под камуфляжем пряталась как раз Веста — и в случае если у того Логана, что был забран за «печку» для оценки плавности хода, заранее не сняли, к примеру, стабилизатор поперечной устойчивости.

Лишь бы все не расстроилось по пути к конвейеру! Кстати, сами амортизаторы для Весты будет производить СААЗ, не смотря на то, что поставщиком клапанов будет ZF. Данные подробности про лада веста навела шороху в германии Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

на данный момент Николая Маркса поменял второй специалист, В этом случае из компании NSK, — это поставщик электроусилителей. А мне на смену в Барселону прилетели Олег Растегаев и Сергей Знаемский — проследить, каким трансформациям подвергнется силовой интерфейс «по рулю».

С трепетом ожидаю их впечатлений (что если меня в самом деле линия попутал — и их оценка поведения Весты будет другой?), но пока что ни тот, ни второй на мои SMS не отвечают.

Подробный рассказ о том, что происходило на полигоне IDIADA и его окрестностях — в Авторевю №4, 2015


Not found