Лада Веста начало

«АвтоВАЗ» сказал, что он совершил успешные краш-тесты нового автомобиля под кодовым заглавием «Проект «С»

АвтоВАЗ сказал, что он совершил успешные краш-тесты нового автомобиля под кодовым заглавием Проект С (либо Lada-2116). Возможно, эта модель в будущем придет на смену десятке и ее без шуток модернизированному варианту Lada Priora (последнюю машину начнут делать в следующем году).

Лада Веста начало
Представители Волжского автомобильного завода с гордостью сказали, что их новая разработка взяла аж четыре звезды по результатам фронтальных и боковых ударов, получив 27 баллов из 32 вероятных. В нашей статье повествуется про лада веста начало, составлено из мнения автовладельцев. Сейчас это наилучший результат среди всех отечественных машин. Но мало удивляет тот факт, что краш-тесты были совершены еще в мае, а результате показались лишь на данный момент.

В конструкции прототипа ''Проекта С'' использован уникальный каркас кузова из высокопрочных сталей, и удерживающие ремни: подушки и системы безопасности с механизмами ограничения усилия и предварительного натяжения. Пассивную безопасность новинки при фронтальном ударе кроме этого повышают травмобезопасные педали, уникальная конструкция панели устройств со особыми энергогасящими элементами в территориях вероятного удара коленями и головой, травмобезопасная рулевая колонка, совокупность крепления детских сидений. Подробную информацию про лада веста начало мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Именно поэтому при лобовом столкновении на скорости 64 км/час с 40-процентным перекрытием уровень пассажиров и травмирования водителя по всем параметрам остался ниже допустимых пределов. По итогам опробований на фронтальный удар прототип ''Проекта С'' собрал 13 баллов из 16 вероятных.

Лада Веста начало

При боковом ударе задачи пассивной безопасности решают усиленная центральная стойка кузова, особые вставки в панелях дверей и энергопоглощающая обивка, накладки в верхней части стойки, разрешающие исключить риск травмирования голов пассажира и водителя. При краш-тесте, имитирующем боковой удар, прототип ''Проекта С'' в комплектации без боковой подушки безопасности собрал 14 балла из 16 вероятных. Данные подробности про лада веста начало Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

Кроме этого при разработке автомобиля класса ''С'' на унифицированной платформе учитывались требования по защите пешеходов. Для этого предусмотрена особая конструкция передней части автомобиля. Благодаря заложенным техническим ответам при наезда на человека удар действенно гасится и понижается степень травмирования пешехода.

Кроме необходимости исполнения требований по безопасности, при разработке ''Проекта С'' перед вазовскими конструкторами была поставлена задача минимизации затрат на ремонт по окончании столкновения на малых скоростях. Для этого в задней частях и передней прототипа применены особые энергогасящие сменные элементы, защищающие от повреждения дорогостоящие компоненты конструкции, - пишет пресс-служба АВТОВАЗа.


Not found