Лада Веста начало продаж

Новые флагманы АвтоВАЗа #8212; хэтчбеки и седаны Лада Веста #8212; на старте продаж будут предлагаться с тремя двигателями на выбор: два отечественных на 87 и 106 л.с. и ниссановский мотор H4 мощностью 114 лошадей (подробнее #8212; ниже).

Помимо этого, в Тольятти на данный момент разрабатывают турбодвигатель и новый 1,8-литровый двигатель с индексом 21176, каковые имеют все шансы попасть в комплектации Лады Весты, но достоверным сведеньям на данный счёт до тех пор пока нет.

Лада Веста начало продаж
Что касается уже известных двигателей, каковые совершенно верно будут предлагаться в стандартных комплектациях Весты. В нашей статье повествуется про лада веста начало, составлено из мнения автовладельцев. то вот подробности о них:

  1. Самый несложный двигатель ВАЗ 11189 #8212; преемник мотора 21116/11186 (известен по Грантам). Количество 1,6 литра, 8 клапанов,  87 л.с. при 5100 об/мин. Потребляет 95-й бензин со средним #171;аппетитом#187; в 7,2 литра на сотню. При обрыве ГРМ гнёт клапана. В общем, это проверенный временем ВАЗовский мотор с облегченной приоровской поршневой, благодаря чему при скромных паспортных данных имеет довольно динамику и хорошую тягу на различных скоростях. Не смотря на то, что Лада Веста для него возможно тяжеловата. По всей видимости, данный мотор будут применять лишь в одной, самой недорогой комплектации, чтобы опустить минимальную цену на Весту и применять её в рекламе. К моменту выпуска Весты, 89-й мотор обещают привести в соответствие с требованиями Евро-5, что может поменять его характеристики.
  2. Кроме этого на Ладу Весту будут ставить ВАЗовский 127-мотор (известен по Приорам). Количество 1,6 литра, 106 л.с. при 5800 оборотах. Двигатель 21127  потребляется 95-й бензин (расход 7/100). Отличительная изюминка #8212; совокупность газораспределения, что разрешило увеличить тягу на низах, покинув хороших #171;подхват#187; на верхах. Данный двигатель выпускается с 2013 года, исходя из этого про него мало информации, не обращая внимания на то, что кроме Приор, он поставляется кроме этого на люксовые комплектации Гранты-2 и Калины. Особенных нареканий к этому двигателю до тех пор пока нет.
Лада Веста начало продаж

Данные подробности про лада веста начало Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Подробную информацию про лада веста начало продаж мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.
  • Третий мотор Лады Весты #8212; ниссановский HR16DE-H4M (либо легко H4). Внимание, АвтоВАЗ вероятно откажется от установки этого мотора на Весту. Это самый занимательный вариант, как минимум по причине того, что неизвестен русским автомобилистам. Он будет производиться в нашей стране, на его локализацию АвтоВАЗ израсходовал практически 19 миллиардов рублей. Такими моторами с 2006 года комплектуются Ниссан Ноут, Тиида, Кашкай, Жук. Кроме этого его ставили на официально не продававшиеся в нашей стране Nissan March, Wingroad, Cube. Данный же агрегат устанавливается на новую Ниссан Сентру. Двигатель цепной! Большая мощность заявленная ВАЗом #8212; 114 л.с. на 6000 оборотах. Не смотря на то, что на вторых автомобилях с таким движком видятся информацию о 116, 117 л.с. а также 110 л.с. по всей видимости, всё зависит от настроек. Крутящий момент 153 Нм на 4400 оборотах. Смешанный расход 6,9 литра на сотню километров. Из отзывов на двигатель R16DE-H4M (по большей части, от обладателей Ноутов) как мы знаем, что в него, в принципе, можно конечно лить и 92 бензин*, а главные претензии #8212; к лишним шумам: свист ремня генератора, прогорают кольца приемника выхлопной совокупности, что кроме этого ведет к рёву, не сильный правая подушка двигателя довольно часто выходит из строя и вызывает вибрации агрегата, что кроме этого ведет к посторонним звукам. Одна из самых основных претензий #8212; чувствительность к отрицательным температурам.

    * #8212; я не так давно съездил в Мексику, где именно делаются двигатели H4M и многие модели Nissan (в частности, все Тииды, каковые у нас в нашей стране продавались собраны в Мексике). Так вот, в том месте имеется лишь два типа бензина: Магна и Премиум. Все ездят на Магне, льют его во все новые Ниссаны, а также с движком ш4м. А сейчас внимание, Магна #8212; это 87-й бензин. В Бразилии, где тоже популярна продукция Nissan заправляются смесью этанола и бензина (9 к 1). Так что данный альянсовский движок может переварить любую баланду (в разумных пределах, само собой разумеется).


  • Not found