Лада Веста купить в ижевске с завода

lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
    Содержание

Lada X-Ray – выхода этого автомобиля россияне (и не только) мучительно ожидают с 2012 года, в то время, когда небезызвестный Стив Маттин создал новый дизайн, что отныне олицетворяет направление стилистики АвтоВАЗа. В статье рассказывается про лада веста купить в ижевске с завода, составлено из мнения автовладельцев. Показ прототипа прославился в автомобильном мире. И вот, в 2014 году автоконцерн показал предсерийную модель – Lada XRay Concept 2, которая уже фактически готова к выпуску. Но, показалось не только большое количество новой информации, вместе с тем стали заметны отличия в прототипе 2012 и концепте года 2014-го. Информацию про лада веста купить в ижевске с завода мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Многие принимают Lada X-Ray как кроссовер, не смотря на то, что даже АвтоВАЗ его так не позиционирует.

Компания говорит, что Лада – это легко «большой хэтчбек». Следовательно, автомобиль приобретает достаточно необычную нишу.

Снаружи предсерийный пример значительно отличается от концепта 2-годичной давности.

Тот щеголял шикарным, 2-дверным кузовом, от которого так и веяло уверенностью и мощью, что подчеркивалось раздутыми формами и другими стильными элементами.

Но в предсерийной предположения наметились явные трансформации. Так, головная оптика стала менее заточенной и взяла мало более скругленные абрисы. Радиаторная решетка заметно увеличилась в габаритах, да и капот подкорректировали. Что касается переднего бампера, то его контур в целом не изменился, но внизу он приобрел новую «губу», которая оптимизирует показатели аэродинамики. Помимо этого, он оснащен противотуманными фарами круглой формы.

В профиль необходимо подчеркнуть не только появление еще одной пары дверей, вместе с тем исчезновение блестящей накладки по ним, более резкую подштамповку, выполненную в форме литеры «Х», и другие колесные диски. Вдобавок внизу дверей выведены новые линии, улучающие обтекаемость.

Самые большие видоизменения случились в кормовом секторе, причем все дело в стоимости авто – подробности концепта Lada X-Ray через чур дорогие в производстве, дабы устанавливать их на серийную модификацию. А жаль, поскольку корма концепта выглядит весьма современно.

Как раз исходя из этого все элементы были выполнены максимально легко, а масса хромированных подробностей и вовсе ликвидирована. Бампер, к примеру, стал меньше, а вот пятая дверь, напротив, разрослась в габаритах, что разрешило сделать доступ в багажник более эргономичным. Задние фонари были полностью переработаны и поменяли конфигурацию.

Не обращая внимания на важные коррективы, Лада Икс-Рей сохранила собственный стиль и революционный, как для АвтоВАЗа, дизайн.

Правильной информации относительно линейки силовых агрегатов, которыми будет комплектоваться Lada X-Ray, пока нет. Имеются эти лишь по 2-м двигателям. Но не исключается и расширение моторной гаммы.

Уже как мы знаем, что на него установят новый, 1,8-литровый атмосферник типа ВАЗ-21176, созданный на базе 1,6-литрового агрегата. Это бензиновый мотор с рядной компоновкой цилиндров, поперечным размещением и 16-ю клапанами. Он оснащается системой и инжектором распределенного впрыска горючего.

Сейчас разработка движка практически закончена. К примеру, в последних числах Октября – начале ноября он уже проходил процедуру калибровки, которая длится и по сей день. АвтоВАЗ планирует закончить работы к лету 2015 года, равняется, как и окончательный монтаж оборудования. Его мощность составит 122 л. с. а крутящий момент – 173 «ньютона».

Наряду с этим движение поршня в моторе увеличили до 84 мм, в то время как степень сжатия с 11 ед. понизилась да 10,5 ед. Помимо этого, трансформации затронули клапана, взявшие заметно громадные тарелки, и компоновку клапанов охлаждения.

Что касается компонентов, то главные планируется создавать конкретно на АвтоВАЗе – это блоки цилиндров, коленвалы, корпуса и маховики головок блоков.

Помимо этого, в полной мере возможно, что под капотом у кроссовера окажется 118-сильный, 1,6-литровый мотор типа Н4М, конструкция которого, в общих чертах, вполне подобна такой у 1,8-литрового собрата. Его тяга достигнет 165 Нм крутящего момента, дешёвых при 4 000 оборотах. Он предоставлен АвтоВАЗу его партнерами из альянса Рено-Ниссан. Компрессия для того чтобы движка равна 9,5:1.

Это рядный двигатель с инжектором, что планируется ставить на будущую модель LADA Vesta. Его мощность практически не уступает отдаче 1,8-литрового. Следовательно, в полной мере возможно, что его поставят и на Икс-Рей, обогатив выбор клиентов.

Учитывая в полной мере дешёвую цена кроссовера, стоит признать, что выбор аналогичных силовых агрегатов есть оптимальным – они достаточно несложны и незамысловаты. 1,6-литровый движок надежен и проверен временем, а 1,8-литровый, скорее всего, будет владеть такими же качествами.

Что касается коробок передач, то на выбор клиентам Lada X-Ray будет доступно 2 из них. Первой станет 5-ступенчатая МКПП, проверенная на вторых моделях ВАЗа. Но будет и роботизированная трансмиссия, которая планируется к установке и на иную новинку – LADA Vesta. Подробнее про КПП в отечественной статье Коробка передач на Лада Веста .

Эта КПП была создана на базе несложной ВАЗовской «механики», а к процессу разработки подключили германскую компанию ZF. Немцы помогли отечественному концерну с доработкой электронной начинки, вдобавок они поставят актуаторы для трансмиссии. От компании VALIO будут поступать наборы сцепления.

Этот тип трансмиссии был выбран не только из-за дешевизны, поскольку она несложнее хорошего «автомата», вместе с тем экономии горючего, вдобавок возможности сходу стартовать зимой. Так как для гидротрансформаторной АКПП требуется время, дабы прогреться.

Как мы знаем, что Lada X-Ray будет только переднеприводным автомобилем, почему, фактически, АвтоВАЗ и не хочет именовать ее кроссовером, именуя легко – «высоким хэтчбеком». Но, многие современные муниципальные паркетники кроме этого располагают лишь «недоприводом».

В качестве платформы была выбрана таковая типа B0, на которой уже базируются модели Рено – Дастер и Сандеро. Скорее всего, она будет позаимствована как раз у Sandero, так что имеется основания предполагать наличие у Икс-Рей свободной передней торсионной балки и подвески на задней оси.

Ходовые опробования #LADA #XRAY мы начнем 22 апреля, и я собирается лично сесть за руль и проверить данный автомобиль в деле.

— Бу Андерссон (@boingeandersson) April 1, 2015

Так будет именоваться полноприводная модификация, которую ВАЗ уже именует полноценным кроссовером. В этом случае базой станет платформа от Рено Дастер. Это значит, что Лада обзаведется вполне свободной ходовой частью, в которой на передней оси смонтируют стоки типа McPherson, а на задней – многорычажную схему. Полный привод будет обеспечиваться электромагнитной муфтой от Nissan типа All Mode 4?4-i.

Помимо этого, как мы знаем, что все модификации новинки возьмут дисковые тормоза, но лишь на переднюю ось, и гидравлический усилитель.

Интерьер весьма хорош. Само собой разумеется, эталонных отделочных материалов в том месте не сыскать, но уникальный дизайн заставляет забыть об этом. 3-спицевый руль, современная и стильная приборка, указатели которой утоплены в эффектных колодцах, и замечательная панель, наплывающая на пассажира и водителя – все это и выделяет Ладу Икс-Рей.

Весьма привлекательно смотрятся желтые и оранжевые вставки, нежданно гармонично сочетающиеся с тёмным пластиком торпедо. Центральная консоль выполнена компактно, а клавиши управления расположены комфортно и продуманно. Да и к рычагу КПП тянуться не приходится. Обзорность на уровне, сиденья эргономичные, задний последовательность тоже не тесный, да и над головой места достаточно.

На сегодня всех данных по этому вопросу пока не имеется. Но имеется эти довольно двух комплектаций Лада Икс-Рей – их предоставило издание «АвтоСреда», ориентируясь на личные источники.

Так, первая версия будет оснащена парой фронтальных подушек безопасности, и комплектом электронных ассистентов – совокупностью курсовой устойчивости, EBD, ABS, совокупностями экстренного торможения и контроля тяги. За сохранность Лада Икс-Рей будет отвечать сигнализация, а помощь водителю на дороге окажет сервис ЭРА-ГЛОНАСС (экстренная помощь).

В боковые зеркала модели будут интегрированы указатели поворотов, а в хэтчбек оснастят развлекательным комплексом из дисплея (жидкокристаллического) и аудиосистемы. Помимо этого, в распоряжении водителя окажутся Handsfree, USB, Bluetooth и разъем типа AUX. В качестве опций для автомобили станут дешёвы кондиционер, 15-дюймовые диски (литье), и обогрев передних кресел.

Однако, до сих пор нет правильных данных относительно того, окажется ли эта комплектация базисной для будущего хэтчбека.

Вторую версию оснастят богаче, что и повлияет на цену Икс-рея. Такая комплектация будет включать все оборудование, предназначенное для прошлой модификации. Помимо этого, хэтчбек укомплектуют боковыми подушками, зеркалами с электроприводом и обогревом, комплексом контроля давления в шинах, круиз-контролем, мультимедийным комплексом, включающим 7-дюймовый дисплей (сенсорный), с возможностью доступа в интернет и навигацией, противотуманными фарами, парктроником, вдобавок нишей под сиденьем пассажира (выдвижной ящик).

Кроме этого будет кондиционер, литье на 15 дюймов, передние кресла с подогревом, вдобавок спинку переднего кресла можно конечно будет слаживать вровень с полом, что значительно увеличит погрузочную площадку, а это особенно актуально при перевозке длинномеров. Как и прошлая комплектация, эта возьмёт возможность дополнения опциональными пакетами. В их рамках машина будет оснащена обогревом ветрового стекла, датчиками дождя и света, 16-дюймовыми колесами, камерой заднего вида  климат-контролем.

Цена на Lada X-Ray будет начинаться с 500 000 руб. Как раз эту сумму и написал в собственном микроблоге в твиттере Бу Инге Андерссон.

Подробности про лада веста купить в ижевске с завода Вы сможете найти на нашем сайте в ближайшее время.
Not found