Лада Веста кросс полный привод

Новый седан Лада Веста, что обязан пойти в серийное производство 25 сентября 2015 года, будут собирать на предприятии «АвтоВАЗа» в Ижевске. Обозреватель «Газеты.Ru» прошлась по известному собственными Москвичами советскому заводу, поболтала с рабочими и определила, сколько приобретают сотрудники, ожидают ли запуска Vesta и что они думают о Бу Андерссоне.

Лада Веста кросс полный привод

В Ижевске при населении около 650 тыс. человек любой тринадцатый обитатель трудится на заводе «Ижавто», что подконтролен отечественному предприятию «АвтоВАЗ ». В нашей статье повествуется про лада веста кросс полный привод, составлено из мнения автовладельцев. Сейчай на заводе ведется сборка моделей Lada Granta и Nissan Sentra. Всего по результатам 2014 года завод собрал 74 194 автомобиля. Но не так долго осталось ждать размеренный график работы предприятия изменится: с 25 сентября тут стартует производство нового седана Лада Веста, с которым «АвтоВАЗ» связывает все собственные предстоящие надежды на создание нового имиджа компании в глазах россиян.

Как согласился журналистам президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон. именно он есть начальником проекта, и если он не удастся, то ему, скорее всего, нужно будет покинуть собственный пост. Подробную информацию про лада веста крос мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Сейчай на заводе уже стартовало тестовое производство Лада Веста. До мая тут будет собрано 300 тестовых экземпляров Vesta. Запуску модели не помешал важный пожар, что случился на «Ижавто» 3 января этого года. Инцидент произошёл в покрасочном цехе, где и должны были проводиться работы с Vesta.

Сотрудникам предприятия удалось починить пострадавшее оборудование, включая роботов, и не сорвать сроки. Как поведал Андерссон, причиной возгорания стала неточность поставщиков.

Лада Веста кросс полный привод
«Если доверять сообщениям в сети, то завод выгорел вполне, сообщил глава «АвтоВАЗа». Из-за неточности поставщиков появились неприятности с электрикой, но все неприятности удалось решить».

Уже как мы знаем, что Лада Веста будет планировать только в Ижевске. Андерссон уверен, что эта площадка значительно более эргономична и может лучше приспосабливаться к новым задачам. Данные подробности про лада веста кросс полный привод Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

«на данный момент тут собирают Lada Granta и Nissan Sentra, кроме этого на данный момент ведется работа над запуском еще одной модели, а в сентябре добавится и Лада Веста, отметил глава «АвтоВАЗа». Это весьма мобильная, эластичная площадка.

Глядя на завод «Ижавто», что в разы меньше «АвтоВАЗа», где работает приблизительно на порядок меньше персонала, у многих может сходу появиться вопрос: а справится ли такое скромное предприятие со столь амбициозной задачей? Но как поведали «Газете.Ru» представители завода,

производственные мощности предприятия составляют приблизительно 300 тыс. машин в год. Проблематично было бы собирать 400 тыс. автомобилей, все, что до этой цифры, мы можем собрать на «Ижавто», отметили в управлении.

Сама площадка если сравнивать с напоминающим целый город «АвтоВАЗом» в Тольятти выглядит куда более робко. Тут над заводом тоже возвышается административная башня, которая, действительно, приблизительно втрое ниже и не покрашена в фирменный светло синий цвет. Снаружи все серое и пустынное, а дабы добраться от административных строений до производственных цехов, необходимо еще пять-десять минут проехать на автобусе.

В в цехах тепло и чисто: полы блещут, кузова двигаются по конвейеру и ситуация как на любом втором большом предприятии. Рабочие одеты в фирменные светло-костюмы и серые комбинезоны, сотрудников и инженеров рангом выше можно конечно определить по темно-серым курткам. Подхожу к нескольким радующимся мужчинам лет сорока пяти. На вопрос о том, какова ситуация на заводе, утверждают, что работой довольны.

«Работается отлично, нас тут около 5 тыс. человек, и по сей день, в отличие от Тольятти, персонал не уменьшают, а даже, напротив, набирают, говорят сотрудники. Заработная плат тоже хорошая, сложно сообщить, у кого как, поскольку имеется еще переработки. В среднем выходит 28 тыс. руб. но это у инженеров.

А в декабре, в то время, когда машины скупали как пирожки, приходилось трудиться больше и многие взяли по 50#8210;60 тыс. рублей! Андерссон приезжает ко мне часто, ежемесячно всех сооружает, но он громадный молодец. на данный момент все весьма ожидаем Лада Веста!»

Вправду, в случае если посмотреть на сайт предприятия, идет комплект инженеров различной направленности, кроме этого «Ижавто» ищет переводчика с французского и британского очевидно чтобы оказать помощь тут команде новых управленцев.

В цеху сборки подхожу к конвейеру, где трудятся одни женщины и девушки постарше. Все опрятные и с наслаждением отвечают на вопросы. По большей части говорят, что работа не несложная, а заработную плат, само собой разумеется, хотелось бы повыше.

«Я проработала тут четыре года, случайно попала на предприятие с подругой, а сейчас мой последний день, больше не могу, говорит сотрудница, умело закручивая гайки на Lada Granta и заодно подсказывая напарнице, которая мало запуталась.

Новой работы еще не отыскала, но платят немного, сил уже никаких нет, будет тут Vesta, не будет, мне уже все равно!»

Рядом с двигающимся по конвейеру белым как снег кузовом Vesta стоит испуганный юноша. Интересуюсь у него, ожидает ли он серийного запуска модели. Оказалось, что он стажер и до тех пор пока совершил на предприятии лишь пара дней. Нежданно нужно мной нависает важный мужчина представляется сотрудником работы безопасности. Спросив заглавием издания, которое я воображаю, и очевидно сомневаясь в существовании для того чтобы, он рекомендует без промедлений присоединиться к удаляющейся группе. Приходится покинуть начавшего дрожать стажера и в компании сотрудников отправиться дальше.

Глубокоуважаемые читатели! В связи с последними трансформациями в русском законодательстве на сайте «Газеты.Ru» временно вводится премодерация комментариев.


Not found