Лада Веста кросс цена

АвтоВАЗ представил трио 1,6-литровых моторов со средними чертями. Но в разработке имеются и более замечательные агрегаты. Нельзя исключать, что они кроме этого попадут на авто.

Модель Лада Веста, выпуск которой в кузове седан планируется уже через год, станет флагманом модельного последовательности отечественной компании.

Лада Веста кросс цена
Неудивительно, что посыпалась масса вопросов довольно силовых агрегатов автомобиля. АвтоВАЗ продолжительно хранил молчание, но все же рассекретил данные.

  1. 1,6л 8кл. мощностью 87 л. с. (21116);
  2. 1,6л. 16кл. мощностью 106 л.с. (21127);
  3. 1,6л. 16кл. мощностью 114 л.с. (HR16DE-H4M).
  4. 1,8л. 16кл. мощностью 123 л.с. (21128).
В нашей статье повествуется про лада веста кросс цена, составлено из мнения автовладельцев.

Любопытно, что первые два и последний моторы созданы вполне силами отечественных инженеров, в то время как предпоследний (HR16DE-H4M) предоставлен альянсом Рено-Ниссан.

Это силовой агрегат серии ВАЗ 21116 – создан на базе двигателей с индексом 21116/11186 что ставились на модель Гранта. Конструктивно он предельно несложен – 4 цилиндра, 1,6 клапанов рабочего и литра 8 объёма. Выдает таковой мотор 87 л. Подробную информацию про лада веста крос мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. с. на пике оборотов в 5 100. Средний расход горючего у него равняется 7,2 литра. Заливать требуется лишь АИ-95.

В целом этот двигатель Лада Веста есть хорошим представителем «Приоровского» семейства, но оборудованный облегченной поршневой группой, что разрешает ему, при довольно скромных чертях, выдавать хороший крутящий момент, да и динамика на уровне. Но вероятна и перемена черт, поскольку данный силовой агрегат еще нужно подготовить к параметрам Евро-5, что, скорее всего, скажется на показателях.

Лада Веста кросс цена

Довольно Лада Веста с таким силовым агрегатом, то этот автомобиль для него тяжел. Следовательно, мотор будет устанавливаться на базисные модификации, дабы оправдать низкую цена, что стартует с 400 000 руб.

Это 127-й двигатель Лада Веста кроме этого устанавливается на семейство «Приора». Его количество равен 1,6 литра, цилиндров у него 4, а клапанов уже 16 единиц. Данные подробности про лада веста кросс цена Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. С таковой конструкцией он выдает 106 лошадок на 5 800 оборотах. Для него кроме этого требуется 95-й бензин, которого в смешанном режиме мотор выпивает порядка 7-ми литров.

Технологической изюминкой данного мотора есть его фирменная совокупность газораспределения. Благодаря ей движок Лада Веста не только отлично тянет в нижнем диапазоне, вместе с тем и вверху небезнадежен. Довольно надежности этот через чур мало, поскольку этот силовой агрегат начал производиться с 2013 года. Он уже ставится на топовые модификации Гранта «и 2» моделей «Калина».

Это силовой агрегат от типа и компании HR16DE-H4M. Он уже давно, с 2006 года, ставится под капоты японских моделей – Ниссан Кашкай, Ноут и Жук, что официально продаются в нашей стране. Им же комплектуется Ниссан Сентра. Помимо этого, эти двигатели устанавливались и на авто, что не поставлялись в Российской Федерации #8212; Nissan Cube, Wingroad и March. Так что данный мотор не очень известен в среде «ВАЗоводов». Однако, он будет производиться на АвтоВАЗе. Отечественный концерн положил огромные средства в его локализацию – 19 000 000 000 рублей!

Технологической изюминкой для того чтобы двигателя Лада Веста станет его цепной привод ГРМ, что разрешит избежать редких, но очень неприятных и затратных случаев обрыва ремня ГРМ и капремонта двигателя. Но к двум прошлым движкам данный тезис не относится, так что при с ними за сохранностью ремня необходимо шепетильно следить.

Большую мощность в 114 л. с. мотор HR16DE-H4M выдает в самом верхнем диапазоне – на 6 000 оборотах. Крутящий же момент достигает 153 Нм на 4 400 оборотах. Расход у него практически такой же, как и у остальных – 6,9 литра. Горючее можно конечно лить и 92-е. Но, его мощность сильно зависит от настроек – на японских авто она образовывает 110 коней, 116 л. с. и 117 лошадок.

О нем уж имеется картина в отношении надежности. Указано, что мотор не лучшим образом переносит низкие температуры, поскольку чувствителен к морозу. Помимо этого, его обвиняют в излишней шумности, которая есть следствием механических недостатков – вибрации двигателя, благодаря выхода из строя правой подушки, удерживающей его на раме, свистящий звук ремня генератора, и прогорание колец в приемнике выброса.

Не секрет, что на данный момент на АвтоВАЗе идут активные разработки в отношении создания новых силовых агрегатов. В частности, имеется эти относительно конструирования 1,8-литрового, и турбированного двигателей. Но официального преставления еще не было. Но, нельзя исключать, что они в будущем попадут и на Лада Веста.

Над созданием двигателя 21128 трудились эксперты ЗАО #171;Супер-Авто#187; (подконтрольно АвтоВАЗу) по самым современным требованиям. Ресурсные и стендовые опробования продемонстрировали хорошие результаты .

Большое количество подробностей (шатуны, коленвалы, поршни) в двигатели изготовлены европейскими производителями. Расход горючего оптимальный и не больше, чем на двигателе 1,6л, кроме этого двигатель отличается превосходной тягой как на низких оборотах, так и на высоких.


Not found