Лада Веста классик цена

До Lada Kalina I ездил на «Нексии» 97 года. Но по окончании поездки на ней в отпуск в Белоруссию и 140 км/ ч по автостраде мотор практически дал клина, застучал. Поменял шатунные вкладыши, дабы хоть на пару тысяч хватило, и реализовал. На руках было 200 тыс. руб. на все про все. Особенных предпочтений по марке автомобили не было, хотелось посвежее.

Лада Веста классик цена
В этот самый момент чисто случайно на глаза попалось объявление о продаже в Электростали «Калины» седана, 1 хозяин, 24 тыс. пробег. Дай, думаю, съезжу и посмотрю. В нашей статье повествуется про лада веста классик, составлено из мнения автовладельцев. Машина стояла в гараже, хозяин — трудящийся пенсионер 65 лет, состояние для этого года легко красивое. Решил брать. Забрал за 190 тыс. р. (просили 200) с набором зимней резины на дисках, фактически новой. Комплектация «норма» — ЭУР, электростекла, корректор фар. Цвет - светло синий-фиолетовый металлик («изабелла»). Началась ежедневная эксплуатация. За время моего владения вылез один «косяк» — мотор дворников. Снял мотор дворников, разобрал, набил смазки, ставлю — получил. Месяца 2 неприятностей не было. Подробную информацию про лада веста классик цена мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Позже иногда, причем в ливень, дворники снова поднимались. В случае если в сухую погоду на стекло побрызгать — все трудится, а вот при дожде не всегда. Но дворники и необходимы в ливень. Залез на форум и прочел действенный способ оживления «погибшего» моторчика без снятия оного — удар молотком. Пару раз ударил — дворники и получили. Выдерживал до весны, надоело уже с молотком под ливень вылезать, да и люди оборачиваются. Поменял моторчик, 1500 руб. стоит и все прошло. Кроме этого лампочки ближнего света перегорают раз в 2 месяца.
Лада Веста классик цена
Из неприятностей все. Ездил на Lada Kalina I в Белоруссию на новый год, встречали в Минске. Машина не подвела, средний расход по бортовому компьютеру — 8,1 л. Лил 95-й. Сейчас что понравилось, а что нет. Понравилось — хороший свет головных фар (они и стоят прилично для отечественного авто), эргономичная, посадка (высокая). Данные подробности про лада веста классик Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Внешний вид, в салоне просторно, клиренс приличный, в отличие от «Нексии». Не пришлось по нраву — шум от двигателя и коробки передач, причем замена масла в коробке на «синтетику» очень результата не принесла, правда в морозы машина не дергалась при прогреве, на дороге в столичном регионе не ставят ни во что — имидж марки. Реализовал нежданно, родственник пристал: «реализуй да реализуй». Сообщил ему 200, он дал согласие. За машину было не стыдно, реализовал. Себе забрал «Ланос» с кондиционером тоже 2007 года.

Итак, сейчас пробег 36 тыс. км. Мало, но Lada Kalina I иногда достается. Езжу я бережно, мотор не рву, но дороги у нас нехорошие. Подвеска приводит к двойственным чувствам. Твёрдая, крепкая, но наряду с этим не через чур комфортная. По ямам и буграм идет на «ура», не пробивается, машина дном не бьет. Выбоины, щебень и подобное принимает жестко, со стуками. По большому счету подвеска гремучая, стуки в рулевой рейке тоже до конца убрать не удалось. Или подстукивает, или руль тугой, тут уж дело в конструкции. Машина валкая, руль вязкий. По прямой Lada Kalina I идет отлично, без усилителя подруливать потребности нет, с ним по большому счету приходилось дорогу отлавливать. С резкими маневрами тяжко, в яму легче влететь, чем ее объехать, благо подвеска все выдерживает. Вот эта особенность мне в «Калине» больше всего не нравится. С кузовом все превосходно. Ржавчины нигде нет, даже на сколах. Антикоррозийная стойкость легко превосходная. К наружности Lada Kalina I я привык и мне даже нравится, это дело вкуса. Всех «сверчков» в салоне изжить не удалось. Иногда появляются в различных местах в зависимости от времени года. Их значительно меньше, чем на прошлых моделях ВАЗа, но они имеется. На «холодную» щелкает крышка пассажирской подушки безопасности, скрипит правая передняя дверь недалеко от зеркала, зудит рычаг КПП. В области задней правой двери, при перемещении по небольшим кочкам, раздается стук. Два раза разбирал обшивку двери, регулировал замок, подкладывал ветошь под петли багажника. Толку никакого и определить место стука не могу. Еще прекратили с водительской двери управляться задние стеклоподъемники, с вторых кнопок срабатывают нормально. Мотор везет, тянет, заводится в любую погоду, расход горючего маленькой. При моем цикле - 8,6 литра. Это при нередких остановках с трудящимся прогревами и мотором. Жалко, что данный мотор таковой громкий и вибрации от него идут. Летом поменял клапан холостого хода. 300 рублей и пять минут работы. на данный момент начала появляться неточность датчика фазы. Контакты почистил, неточность сканером стер, стало нормально. Показалась опять и опять пропала. Взгляну, как дальше будет, может, поменяю. В движении ничего незаметно, но при запуске мотор на пару секунд продолжительнее крутится. По большей части, машиной доволен, пожалуй. Салон просторный, печка хорошая. Кузов крепкий, подвеска надежная. Расход маленькой. Проходимость хорошая. Запчасти недорогие и в наличии.


Not found