Лада Веста хэтчбек sport фото

lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить

Самыми массовыми и любимыми автомобилями в Советском Альянсе, непременно, были бессчётные модели ВАЗов. В статье рассказывается про лада веста хэтчбек sport фото, составлено из мнения автовладельцев.

«Нивы», «Лады». «Жигули» и «Самары» колесили по бескрайним просторам отечественной необъятной Отчизны. При очевидной внешней расхожести их объединяло два базисных неспециализированных начала – грандиозный по своим размерам Волжский Автомобильный Завод, с конвейеров которого они были выпущены, и общеизвестный логотип. Информацию про лада веста хэтчбек sport фото мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

возникновения эмблемы и История создания, украшающей радиаторные решетки продукции с берегов Волги, имеет характерные для советской действительности примеры совмещения глубинных древнерусских знаков с хорошим национальным головотяпством.

И без того, по порядку…

В начале 1966 года на 23-м съезде КПСС была вынесена на дискуссию новая идея о постройке нового, не похожего ни по размаху, ни по привлечению технологий и иностранного капитала, сверхсовременного автомобильного завода.

В те годы КПСС пробовала всеми способами сблизиться с компартиями развитых государств-членов Евросоюза. Особенно эта тенденция прослеживалась по отношению к представителям Италии и Франции. Но одних только лозунгов о взаимопомощи и тесном сотрудничестве было мало, необходимы были конкретные дела.

Строительство в СССР объединенными упрочнениями отечественных и европейских инженеров и строителей совместного производства давало возможность создать множество рабочих мест в государствах-участницах проекта.

В итоге партнером был выбран Туринский ФИАТ и уже 19 апреля 1970 года с конвейера ВАЗа сошел первый автомобиль . Первенец выпущен, но ни имени, ни логотипа придумано не было#33;

Экстренно организовали Общероссийский творческий конкурс на создание имени и эмблемы для новых машин. На первой серии автомобилей позади красовалось хромированная надпись «Жигули» - наименование местности, на которой был выстроен завод. Но для итальянцев слово «Жигули» воспринималось, как близкое по звучанию «жиголо». Безотлагательно была поставлена задача - придумать новое имя. Из представленных вариантов, таких как: Сокол, Аргамак, Гвоздика, Лада, Фиалка, Катюша, Весна, Мечта, Аврора и Искра, творческой рабочей группой была выбрана «Lada».

С логотипом тоже сперва вышла неувязочка. В предоставленной итальянцам для окончательного согласования техдокументации не выяснилось эмблемы. Без промедлений один из сотрудников Столичной дирекции ВАЗа - А.С.Декаленков на собственной кухне в школьной клетчатой тетрадке на скорую руку нарисовал стилизованную под букву «В» старорусскую ладью. Под изображением ладьи разместил печатными буквами слово « Тольятти». Но уже итальянская сторона что-то напутала, и первые тридцать штампованных логотипов ВАЗа вышли с искаженной латинской «R» вместо русского «Я» в заглавии. Эта бракованная партия сразу же стала желанной целью и раритетом для коллекционеров.

С годами эмблема ВАЗа лишилась надписи «Тольятти», а сам логотип купил круглую форму.

Это сообщение отредактировал Bondo000 - 9.01.2013 - 18:28

Подробности про лада веста хэтчбек sport фото Вы сможете найти на нашем сайте в ближайшее время.
Not found