Лада Веста хэтчбек sport фото
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Самыми массовыми и любимыми автомобилями в Советском Альянсе, непременно, были бессчётные модели ВАЗов. В статье рассказывается про лада веста хэтчбек sport фото, составлено из мнения автовладельцев.
«Нивы», «Лады». «Жигули» и «Самары» колесили по бескрайним просторам отечественной необъятной Отчизны. При очевидной внешней расхожести их объединяло два базисных неспециализированных начала – грандиозный по своим размерам Волжский Автомобильный Завод, с конвейеров которого они были выпущены, и общеизвестный логотип. Информацию про лада веста хэтчбек sport фото мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.
возникновения эмблемы и История создания, украшающей радиаторные решетки продукции с берегов Волги, имеет характерные для советской действительности примеры совмещения глубинных древнерусских знаков с хорошим национальным головотяпством.
В начале 1966 года на 23-м съезде КПСС была вынесена на дискуссию новая идея о постройке нового, не похожего ни по размаху, ни по привлечению технологий и иностранного капитала, сверхсовременного автомобильного завода.
Строительство в СССР объединенными упрочнениями отечественных и европейских инженеров и строителей совместного производства давало возможность создать множество рабочих мест в государствах-участницах проекта.
В итоге партнером был выбран Туринский ФИАТ и уже 19 апреля 1970 года с конвейера ВАЗа сошел первый автомобиль . Первенец выпущен, но ни имени, ни логотипа придумано не было#33;
Экстренно организовали Общероссийский творческий конкурс на создание имени и эмблемы для новых машин. На первой серии автомобилей позади красовалось хромированная надпись «Жигули» - наименование местности, на которой был выстроен завод. Но для итальянцев слово «Жигули» воспринималось, как близкое по звучанию «жиголо». Безотлагательно была поставлена задача - придумать новое имя. Из представленных вариантов, таких как: Сокол, Аргамак, Гвоздика, Лада, Фиалка, Катюша, Весна, Мечта, Аврора и Искра, творческой рабочей группой была выбрана «Lada».
С логотипом тоже сперва вышла неувязочка. В предоставленной итальянцам для окончательного согласования техдокументации не выяснилось эмблемы. Без промедлений один из сотрудников Столичной дирекции ВАЗа - А.С.Декаленков на собственной кухне в школьной клетчатой тетрадке на скорую руку нарисовал стилизованную под букву «В» старорусскую ладью. Под изображением ладьи разместил печатными буквами слово « Тольятти». Но уже итальянская сторона что-то напутала, и первые тридцать штампованных логотипов ВАЗа вышли с искаженной латинской «R» вместо русского «Я» в заглавии. Эта бракованная партия сразу же стала желанной целью и раритетом для коллекционеров.
С годами эмблема ВАЗа лишилась надписи «Тольятти», а сам логотип купил круглую форму.
Это сообщение отредактировал Bondo000 - 9.01.2013 - 18:28