Лада Веста гоночная

на данный момент Лада Веста, пожалуй, самая ожидаемая автоновинка этого года, исходя из этого давайте посмотрим что известно про неё на этот момент.

Внимание на себя автоновинка обратила ещё в августе 2014 года по окончании презентации на столичном автосалоне. Концепт Vesta произвел в том месте настоящий фурор.

Лада Веста гоночная
Прежде всего всех поразил современный и стильный дизайн, что стал единым для всех новых машин Lada. До тех пор пока в таковой стилистике мы замечаем лишь другой концепт и Весту Lada X-Ray. но в будущем X-образный дизайн передней части с остальными элементами новой фирменной стилистика будут употребляться и на вторых моделях Lada. В нашей статье повествуется про лада веста гоночная, составлено из мнения автовладельцев.

Производство серийных предположений Лада Веста должно стартовать в сентябре на автозаводе в Ижевске, а в продажу автомобиль, предположительно, поступит в ноябре 2015 года. Веста есть преемником Лады Приора. выпуск которой с выходом новинки не заканчивается и будет завершён лишь в конце 2018 года. В первую очередь в продажу поступят седаны, а уже позже покажутся универсал и хэтчбек. Подробную информацию про лада веста гоночная мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Vesta будет предлагаться в четырёх комплектациях. Седан создан на совсем новой автомобильной платформе Lada B, которая была создана инженерами АвтоВАЗа при содействии спецов из альянса Renault-Nissan. В следствии общих усилий автомобиль взял импортный рулевой механизм с электроусилителем, радиатор, климатическую установку, балку задней подвески, электрооборудование. Ожидается кроме этого, что новый седан кроме этого возьмёт раздельную складывающуюся спинку заднего сиденья, парктроник, камеру заднего вида и светодиодные задние фонари.

Лада Веста гоночная

Сообщается, что автомобиль возьмёт вполне уникальную переднюю подвеску с L-новыми и образными рычагами кастором и поворотными кулаками в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane. Рулевая колонка будет регулироваться и по наклону, и по вылету во всех комплектациях, помимо базисной. Данные подробности про лада веста гоночная Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Такие компоненты, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Первые производимые седаны Лада Веста будут оснащаться 16-клапанным мотором 1,6 литра (106 л. с.), соответствующим требованиям Евро-5. Позднее на машину начнут устанавливать двигатель от другого популярного седана Nissan Sentra (1,6 литра, 117 л. с.). Кроме этого ожидается восьмиклапанный мотор ВАЗа (87 л. с.). По слухам весьма даже вероятен и тольяттинский 1,8-литровый двигатель (123 л.с.).

Снаряженная масса автомобиля варьируется от 1150 до 1195 кг. Передние тормоза у автомобиля дисковые, а на задние барабанные, причём на автомобиле будут установлены, как ABS, так и ESP.

По предварительной информации автомобиль будет комплектоваться французской пятиступенчатой механической коробкой передач, выпуск которой кроме этого организуют в Тольятти. Альтернатива ей роботизированная коробка АМТ, которая на данный момент устанавливается на Lada Priora и Lada Granta .

По габаритам Лада Веста мало больше, чем его прямой соперник Volkswagen Polo Sedan. Причём, в случае если в длину Веста больше на 2-3 см, то колёсная база автомобиля одна из самых громадных в собственном классе и больше, чем у Поло на 8 см. Увеличенные внешние габариты разрешили повысить комфортность в салона, где сейчас хватает пространства для всех.

Интерьер автомобиля на этот момент самый проработанный из всего модельного последовательности Lada. Для базисных предположений он, что логично более простой, чем для топовых комплектаций, в которых предположительно будет цветной сенсорный дисплей, компактный блок управления климат-контролем и мультифункциональный руль. Передние кресла, владеют широким диапазоном настроек, каковые разрешат комфортно расположиться в них водителю любых габаритов. Позади предусмотрено место для троих пассажиров.

Багажник имеет полезный объём и широкий проём, что предположительно равен 500 литрам. В том месте же под полом в полной мере предсказуемо для автомобилей скрывается и запаска. Спинки задних сидений при необходимости можно конечно сложить, действительно, как и на остальных машинах Лада, неравными частями и ровной поверхности в итоге не получается.

цены и Комплектации Веста будет предлагаться в модификациях Классик, Комфорт и Люкс. Перечень стандартного оборудования включит две подушки безопасности, ABS, совокупность стабилизации ESP, электроусилитель руля, совокупность помощи при старте в горку, кондиционер, аудиоподготовку, и функцию экстренного оповещения о чрезвычайных обстановках ЭРА-ГЛОНАСС. Модель возьмёт колесные диски диаметром 15-16 дюймов и три L-образных подголовника на заднем диване.

Вариант Комфорт будет предлагаться с подогревом передних сидений, внешними зеркалами с обогревом и электроприводом, и с аудиосистемой с Bluetooth и 4,3-дюмовым экраном. Топовая версия седана возьмёт обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, задние электростеклоподъемники и 16-дюймовые литые колесные диски.

Изначально планировалось, что цена на Весту будет равна примерно 400 тыс. рублей, но в связи с резкими колебаниями курса оценка была пересмотрена в сторону повышения цены до 500-550 тыс. рублей. Итоговая цена станет известна в один момент с началом продаж, каковые стартуют 25 ноября.


Not found