Лада Веста фурор в германии

Одну из лучших в рунете статей по теме полноприводной Лады Калины мы уже написали. Но, недавний информационный вброс со стороны АвтоВАЗа оживил тему. Что же, давайте возвратимся к беседе и разглядим его под углом новых событий!

Очередная волна информации по полноприводной LADA Kalina-2 представляется нам не чем иным, как зондированием рынка.

Лада Веста фурор в германии
Парни из Тольятти легко деятельно изучают комментарии на сайтах, написавших по теме, и мнение самих журналистов. Косвенно на это показывает тот факт, что за 2013 год данный вопрос намеренно всплыл уже в третий раз(!)

В нашей статье повествуется про лада веста фурор в германии, составлено из мнения автовладельцев.

«Разработки полноприводной Lada Kalina у нас имеется. но появление для того чтобы продукта вполне зависит от потребителей. В случае если будет проект и достаточный спрос будет окупаемым, то почему бы и нет? Сейчас машины Lada удовлетворяют спрос предельного количества отечественных клиентов. в первых рядах автомобиль на новой платформе АвтоВАЗа Lada-В, большой хэтчбек, кроссовер В-класса и другие машины. Без шуток мы подошли к обновлению Lada 4?4 », — отмечал господин Комаров в июне этого года. Подробную информацию про лада веста фурор в германии мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Пару недель назад отечественный менеджер уступил бразды правления заводом чужестранцу Бу Андерссону Инге (Bo Inge Anderson’s). Но и при нем журналистам из федеральных автомобильных СМИ разработки в области Kalina 4х4 подтверждают. но о серийном производстве автомобили информации все еще нет.

Разработки полного привода для автомобилей LADA ведутся уже много лет. Мы детально писали об этом тут. Кустари а также сам завод производили живые предположения полноприводных «дюжина» и Калин.

Лада Веста фурор в германии
Отдельным журналистам посчастливилось на них покататься – говорят автомобили пламя!

Как правило за базу полного предлога для ЛАДА употреблялись подробности Volkswagen Golf Syncro 4?4. Автомобили похожи уровнем и габаритами технического выполнения. В гаражных сервисах Тольятти перевоплотить собственную легковушку во джип можно конечно было за 8000 долларов. Данные подробности про лада веста ф Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Заводские полноприводные «десятки» с надписью Victory на крышке багажника до сих пор катаются по дорогам Самарской области.

на данный момент, в двадцать первом веке, при сотрудничестве с компанией Рено и имея собственный опыт создания внедорожников «Нива», для АвтоВАЗа создание Калины 4Х4 не воображает важных технических сложностей. Скорее это вопрос политики. Нужен ли народу таковой автомобиль?

Мощности завода не нескончаемые, на конвейере на данный момент параллельно находятся семь моделей плюс тут же будут собирать новые Логаны. Сандеро, Датсаны и Альмеры. Все автомобили, создаваемые АвтоВАЗом. находятся в сегменте «B+» #8212; их около десятка! Имеется ли суть производить новые разновидности «старья» вместо того, дабы сделать обычный новый кроссовер и микролитражку?

Российская Федерация, непременно, страна без дорог, так было и без того будет еще лет 100 минимум. Выносливые автомобили для эксплуатации по разбитым и занесенным снегом дорогам нам необходимы, но обязана ли это быть Kalina ?

В 2015–2016 годах на рынок должны поступить модели под кодовыми заглавиями BM-Hatch и B-Cross — большой хетчбэк и базирующийся на нем кроссовер с полным приводом. На подходе полностью новая Шевроле Niva (завод уже строят), ту же ветхую НИВУ «допиливают». Она хоть и 40 лет на конвейере, но за 300 000 рублей новую машину с таким соотношением проходимости и комфорта вы на планете не отыщете!

Основная неприятность любой полноприводной легковушки – цена! Необходимо оставаться реалистами. Цена новой Калины с приводом 4х4 будет близко подбираться к ценнику в 500 000 рублей! А как вы желали? К слову, за эти деньги нормально можно конечно приобрести себе Рено Дастер либо ту же Шевроле Niva.

Еще один «прикол» #8212; получая внедорожную Калину вы получите, по сути, тот же по особенностям автомобиль , с теми же потребительскими особенностями. С той только отличием, что новинка будет способна проехать по снежной целине на 20 метров дальше. А вот поле для ремонта и головной боли обладателей в том месте будет куда больше, чем в Калине-простушке.

Приглядитесь повнимательнее к Lada Kalina и, в особенности, Lada Granta на улице позади: у них клиренс под 20 сантиметров, это больше чем у большинства современных кроссоверов. Имея средние и прямые руки интеллектуальные свойства, на легковушках от АвтоВАЗа и без того можно конечно проехать где угодно… Ну для чего в том месте 4х4 за 100 000 рублей?

АвтоВАЗ опасается, что спроса на внедорожные Калины попросту не будет. И, вы понимаете, они правы! Любой на данный момент, возможно, представил себе привычного либо родственника, что бы гипотетически имел возможность бы себе ее купить. Но никто из читателей не представил себя на месте клиента этого чуда. Данный продукт с виду увлекателен, но в условиях современной России бесперспективен. Если бы была возможность сделать таковой автомобиль за 350 000 рублей, то спрос бы был, но таковой цены не будет – впихнуть 4х4 в маленький автомобильчик дорого.

Были идеи перевоплотить ягодную машину в аналог Sandero Stepway – и добавить тёмного пластика. Вот это начинание не лишено смысла, но машина и без того высокая.

Самая громадная беда АвтоВАЗа сейчас даже не уровень качества, а необычная линейка моделей. Мы этого уже косвенно касались в начале статьи. Все автомобили волжского автомобильного завода по сути одно да и то же, в различных фантиках. В случае если у любителя марки появляется лишняя сотня тысяч рублей, вариантов приобретения отечественного автомобиля для него нет. Это, само собой разумеется, сложилось исторически, но с этим необходимо безотлагательно бороться, создавая вместе с «реношниками» обычны человеческий C-класс, не побоимся сказать это вслух #8212; соперника для Гольфа и Фокуса.

По большому счету, первые полноприводные гражданские автомобили были придуманы в Японии компанией Subaru. Во второй половине 60-ых годов двадцатого века в этом государстве был выпущен первый в мире полноприводный универсал Subaru Leone 4WD Station Wagon. Благодаря подключаемому полному приводу, клиренсу в 19 сантиметров и весьма низкому центру тяжести (оппозитный летный двигатель сообщил собственный веское слово), машина была принята на ура в стране восходящего солнца.

Автомобиль намерено затачивался для эксплуатации в условиях заснеженных горных дорог. Местным обитателям нужен был, по сути, на 80% автомобиль , на котором иногда можно конечно было преодолевать гололед, последствия и снег тайфунов. Применять для таких целей полноценный тяжелый рамный джип было накладно, а недорогих кроссоверов с экономичными двигателями тогда не существовало.

Сейчас полноприводный бюджетный автомобиль #8212; большая редкость. Их делают или дорогими, как Subaru Outback, Audi Allroad, Honda Crosstour, или тупо кроссоверами, как всякие Renault Duster либо Volkswagen Tiguan. На вердикт #8212; полноприводной LADA Kalina-2 не будет !


Not found