Лада Веста джип фото

lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить

ВАЗ-2120 Надежда - базисная модель семейства полноприводных мини-вэнов, созданных в АО АВТОВАЗ с применением серийно производимых агрегатов и узлов. В статье рассказывается про лада веста джип фото, составлено из мнения автовладельцев.

Первый отечественный полноприводный семиместный мини-вэн Надежда производится в Умело-Промышленном Производстве НТЦ ВАЗа с 1999 года на платформе долгой Нивы ВАЗ-2131. Имеет уникальный несущий однообъемный кузов со сдвижной правой задней дверью, что снабжает удобство при посадке и высадке пассажиров. Информацию про лада веста джип фото мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. По размерам ВАЗ-2120 - один из самых громадных в гамме вазовских а V томобилей. Колея задних колёс и передних - как у Нив, но колесная база увеличена на полметра.

Протяженность автомобили достигает 4,3 м. что разрешает разместить в салоне три последовательности сидений, на которых рассаживаюся семь человек. Спинки сидений второго и третьего последовательности выполнены откидными для изменения салона из семиместного в двухместный грузопассажирский вариант либо, к примеру, спальное место.

Автомобиль 2120 удобен для активного домашнего отдыха, дальних использования и туристических поездок в качестве служебной автомобили для маленьких компаний. В нем сочетаются проходимость, комфорт и плавность хода для пассажиров.

Масса а V томобиля с полной нагрузкой 2 тонны. Буксировка прицепа не предусмотрена, машина сама через чур тяжелая. А вот буксирная проушина расположена. в багажнике рядом с инструментом. Ее при необходимости можно конечно завинтить в особые отверстия слева либо справа в задней частях и передней а V томобиля. Левая часть пола полностью дана громадному топливному баку - его емкость не меньше 70 литров. домкрат и Инструмент лежат в нише под полом в конце салона (доступ через проем двери задка), а под боковыми крышками имеется место для мелочей, нужных водителю. Кстати, через эти же крышки раскрывается доступ к лампочкам задних фонарей. Необычно расположена запаска - под полом недалеко от правых дверей.

Панель устройств уникальная, но, конечно, с применением вазовских кнопочек и клавиш, а вот комбинация устройств заимствована у десятки. Отопитель на двадцатке употребляется от Самары-2, но, помимо него, имеется еще и дополнительный, в левом борту недалеко от среднего сиденья. Он нужен, дабы обогревать пассажиров в заднем рядах и среднем. В потолке над передними сиденьями врезан люк, но по заказу можно конечно добавить и второй, в задней части салона. Такая комплектация предусмотрена не просто так: задние стекла не раскрываются, исходя из этого без второго люка в жару не обойтись. Машина оборудуется гидоусилителем руля.

Тормозная совокупность скопирована с вазовского джипа: гидравлический двухконтурный привод с регулятором давления и вакуумным усилителем задних тормозов. Тормоза передних колес - дисковые, задних - барабанные. Ручник - с тросовым приводом на колодки задних тормозов. Нивовское и рулевое управление. рулевой механизм червяк- ролик, маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Как видно, создатели 2120 в отношении двигателя, трансмиссии и ходовой максимально применяли возможности унификации подробностей с а V томобилем ВАЗ-2131.

Тип трасмиссии а V томобиля - 4х4, с постоянным дифференциальным приводом на все колеса, и задняя подвески и передняя на базе а V томобиля ВАЗ-2131, оптимизированные по угловой жёсткости и упругим характеристикам за счет амортизаторов новых и применения пружин. Пятиступенчатая трехвальная коробка передач с синхронизаторами на всех передачах (помимо заднего хода) через маленький промежуточный вал с шарниром равных угловых скоростей передает крутящий момент на раздаточную коробку.

Двухступенчатая раздаточная коробка снабжена межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. От раздаточной коробки через карданные валы крутящий момент всегда передаётся на передний и задний ведущие мосты. Передний мост разрезной. Картер основной передачи жестко привязан к блоку двигателя. С передними ведущими колесами основная пара соединена качающимися полуосями с шарнирами равных угловых скоростей. Задний мост неразрезной с твёрдой балкой. Использован нивовский мост, но балка усилена. Передняя подвеска свободная. с поперечным качающимися рычагами, гидравлическими амортизаторами и цилиндрическими пружинами. Имеется стабилизатор поперечной устойчивости. В передней подвеске фактически все - нивовское, лишь пружины уникальные, с увеличенной жесткостью, и поменяна черта амортизаторов. В зависимой задней подвеске (которая кроме этого практически повторяет Ниву), трансформаций больше - помимо амортизаторов и пружин поменяны кронштейны последних и поперечной штанги.

Выпускаются две модификации: с карбюраторным двигателем рабочим количеством 1,8л (ВАЗ-2130) мощностью 80 и с двигателем с распределенным впрыском горючего рабочим количеством 1,7л (ВАЗ-21214) и 84 л.с. В будущем планируется устанавливать на минивэн новый двухлитровый двигатель, что сейчай проходит опробования.

Кроме этого в семействе а V томобилей планируется иметь модификации типа:

Фургон - грузовой а V томобиль с высокой крышей для перевозки разных крупногабаритных грузов;

Сервис - организация на базе а V томобиля мобильных мастерских;

Менеджер - особый а V томобиль для служебных поездок начальников фирм (офис на колесах);

Такси - 4х местный а V томобиль с вместительным грузовым отделением.

Серийно а V томобили ВАЗ-2120 выпускаются лишь в варианте выполнения стандарт.

Подробности про лада веста джип фото Вы сможете найти на нашем сайте в ближайшее время.
Not found