Лада Веста джип фото
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ВАЗ-2120 Надежда - базисная модель семейства полноприводных мини-вэнов, созданных в АО АВТОВАЗ с применением серийно производимых агрегатов и узлов. В статье рассказывается про лада веста джип фото, составлено из мнения автовладельцев.
Первый отечественный полноприводный семиместный мини-вэн Надежда производится в Умело-Промышленном Производстве НТЦ ВАЗа с 1999 года на платформе долгой Нивы ВАЗ-2131. Имеет уникальный несущий однообъемный кузов со сдвижной правой задней дверью, что снабжает удобство при посадке и высадке пассажиров. Информацию про лада веста джип фото мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. По размерам ВАЗ-2120 - один из самых громадных в гамме вазовских а V томобилей. Колея задних колёс и передних - как у Нив, но колесная база увеличена на полметра.
Масса а V томобиля с полной нагрузкой 2 тонны. Буксировка прицепа не предусмотрена, машина сама через чур тяжелая. А вот буксирная проушина расположена. в багажнике рядом с инструментом. Ее при необходимости можно конечно завинтить в особые отверстия слева либо справа в задней частях и передней а V томобиля. Левая часть пола полностью дана громадному топливному баку - его емкость не меньше 70 литров. домкрат и Инструмент лежат в нише под полом в конце салона (доступ через проем двери задка), а под боковыми крышками имеется место для мелочей, нужных водителю. Кстати, через эти же крышки раскрывается доступ к лампочкам задних фонарей. Необычно расположена запаска - под полом недалеко от правых дверей.
Панель устройств уникальная, но, конечно, с применением вазовских кнопочек и клавиш, а вот комбинация устройств заимствована у десятки. Отопитель на двадцатке употребляется от Самары-2, но, помимо него, имеется еще и дополнительный, в левом борту недалеко от среднего сиденья. Он нужен, дабы обогревать пассажиров в заднем рядах и среднем. В потолке над передними сиденьями врезан люк, но по заказу можно конечно добавить и второй, в задней части салона. Такая комплектация предусмотрена не просто так: задние стекла не раскрываются, исходя из этого без второго люка в жару не обойтись. Машина оборудуется гидоусилителем руля.
Тормозная совокупность скопирована с вазовского джипа: гидравлический двухконтурный привод с регулятором давления и вакуумным усилителем задних тормозов. Тормоза передних колес - дисковые, задних - барабанные. Ручник - с тросовым приводом на колодки задних тормозов. Нивовское и рулевое управление. рулевой механизм червяк- ролик, маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Как видно, создатели 2120 в отношении двигателя, трансмиссии и ходовой максимально применяли возможности унификации подробностей с а V томобилем ВАЗ-2131.
Тип трасмиссии а V томобиля - 4х4, с постоянным дифференциальным приводом на все колеса, и задняя подвески и передняя на базе а V томобиля ВАЗ-2131, оптимизированные по угловой жёсткости и упругим характеристикам за счет амортизаторов новых и применения пружин. Пятиступенчатая трехвальная коробка передач с синхронизаторами на всех передачах (помимо заднего хода) через маленький промежуточный вал с шарниром равных угловых скоростей передает крутящий момент на раздаточную коробку.
Двухступенчатая раздаточная коробка снабжена межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. От раздаточной коробки через карданные валы крутящий момент всегда передаётся на передний и задний ведущие мосты. Передний мост разрезной. Картер основной передачи жестко привязан к блоку двигателя. С передними ведущими колесами основная пара соединена качающимися полуосями с шарнирами равных угловых скоростей. Задний мост неразрезной с твёрдой балкой. Использован нивовский мост, но балка усилена. Передняя подвеска свободная. с поперечным качающимися рычагами, гидравлическими амортизаторами и цилиндрическими пружинами. Имеется стабилизатор поперечной устойчивости. В передней подвеске фактически все - нивовское, лишь пружины уникальные, с увеличенной жесткостью, и поменяна черта амортизаторов. В зависимой задней подвеске (которая кроме этого практически повторяет Ниву), трансформаций больше - помимо амортизаторов и пружин поменяны кронштейны последних и поперечной штанги.
Выпускаются две модификации: с карбюраторным двигателем рабочим количеством 1,8л (ВАЗ-2130) мощностью 80 и с двигателем с распределенным впрыском горючего рабочим количеством 1,7л (ВАЗ-21214) и 84 л.с. В будущем планируется устанавливать на минивэн новый двухлитровый двигатель, что сейчай проходит опробования.
Кроме этого в семействе а V томобилей планируется иметь модификации типа:
Фургон - грузовой а V томобиль с высокой крышей для перевозки разных крупногабаритных грузов;
Сервис - организация на базе а V томобиля мобильных мастерских;
Менеджер - особый а V томобиль для служебных поездок начальников фирм (офис на колесах);
Такси - 4х местный а V томобиль с вместительным грузовым отделением.
Серийно а V томобили ВАЗ-2120 выпускаются лишь в варианте выполнения стандарт.