Лада Веста дтп

Лада Веста выходит на новый рынок, где главными соперниками будут фавориты продаж Hyundai Solaris и Kia Rio

Совсем не так долго осталось ждать Лада Веста ворвется на рынок. Многие приобретут ее легко по причине того, что это родной отечественный продукт, и это логично. А как по поводу беспристрастного сравнения с фаворитами рынка?

Лада Веста дтп
Сейчас мы сталкиваем новинку в матче со «сборной Кореи» – Hyundai Solaris и Kia Rio. Так что, стоит ли соперникам напрячься?

Мое первое знакомство с Вестой до тех пор пока было скоротечно: на то, дабы познакомиться с машиной, у меня был один день. В нашей статье повествуется про лада веста дтп, составлено из мнения автовладельцев. На фоне простых тестов – ничтожно мало. Но поразмыслите: я весь день ездил на ней. И мне нравилось!

Не буду тратить буквы на описание Весты – вы и без того уже замечательно ее понимаете. Основное, что удалось Стиву Маттину, – сделать не просто броский концепт-кар, а серийный автомобиль с узнаваемой наружностью. Вот тут чувствуется работа мастера. Пожалуй, Vesta на фоне Rio выглядит выигрышнее, а Hyundai Solaris и вовсе теряется. Да, вкусовщина. Подробную информацию про лада веста дтп мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Но разве вы со мной не согласны? Не смотря на то, что и Rio по окончании рестайлинга не так уж несложен: линзованные фары выглядят без шуток. Российской новинке, пожалуй, не достаточно актуальной оптики. Пологаю, что как минимум в топовых предположениях она должна быть в качестве опции.

Интерьеры Rio и Solaris отлично известны, исходя из этого напомню только главные моменты: бесплатно что корейцы, по сути, – близнецы-братья, стилистически это совсем различные продукты. В Rio заметно влияние европейской школы дизайна, Solaris же – обычный «азиат».

Лада Веста дтп
Я не говорю, что это не хорошо. Я говорю: меня злит светло синий подсветка. По посадке – паритет: я в обеих автомобилях помещаюсь в полной мере сносно. Не свободно, не так, как хочется, но жить можно. Подушка сиденья коротковата, колени согнуты чуть сильнее, чем хотелось бы. Данные подробности про лада веста дтп Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Для человека среднего роста – превосходно, для таких, как я – уже тесновато.

А что же отечественный автомобиль? Для начала он радует… дверными ручками. Массивные, под естественный хват, из хорошего пластика. Двери захлопываются с приятным, приглушенным звуком – видно, что подогнаны все кузовные элементы верно и ровно. Похоже, новые производственные стандарты, внедренные под контролем Renault-Nissan на сборке Вест в Ижевске, принесли-таки собственные плоды.

Интерьер Vesta современен. Пожалуй, большего до тех пор пока сообщить не смогу: я ездил на предсерийной машине, кое-какие элементы отделки в товарных экземплярах изменятся. Но хорошее чувство уже имеется! Мне, бугаю под 2 метра, за рулем комфортно. Места достаточно, сиденье эргономичное, хоть и не регулируется по высоте. А руль можно конечно подстроить под себя и по высоте, и по вылету, и это – стандартное оснащение.

Признаю, что дизайн передней панели Весты уникальным не назовешь. Как в Филадельфии и лучших домах Европы. магнитола и – Главный элемент с огромными кнопками. Отлично, что дисплей у нее сделали инверсивным (белые буквы на тёмном фоне), – ночью он не будет маячить в периферическом зрении.

У корейских «братьев» стерео однообразное, с той только отличием, что дисплей у Kia с красной подсветкой, а у Hyundai – с ядовито-синей. По функционалу все похоже – на всех трех автомобилях имеется Bluetooth и USB, но в Весте имеется еще и слот для SD-карт, а у Rio и Solaris – нет.

А по звучанию Vesta, верите либо нет, очевидно занимательнее! Имеется и бас, и четкие высокие частоты, середина чуть завалена, но имеется количество, и, в случае если слушать не на большой громкости, звук удовлетворит даже привередливых. У Rio звучание хоть и не такое глубокое, но ровное, хороший запас по громкости. Хуже всех – у Solaris: уже на среднем уровне пластик в дверях начал резонировать.

И я желал бы продолжать в том же духе, столь же позитивно, но… Потому, что Rio и Solaris собраны по большому счету практически без огрехов, Lada должна быть как минимум не хуже. Но… Но… Но… В салоне Vesta имеется пара элементов, каковые в противном случае как пережитками прошлого назвать запрещено. Фиксатор регулировки рулевой колонки сделан так, что поддевать его приходится чуть ли не ногтем, да и то, в случае если удастся нащупать, – я, к примеру, с первого раза не смог, было нужно выходить и наблюдать, имеется ли он. Колесики, несущие ответственность за потоки воздуха в решетках вентиляции, хлипкие, зафиксированы ненадежно, очевидно болтаются в пазах.

Позади в Весте в полной мере просторно ногам, но голова упирается в потолок. Помимо этого, спинка заднего дивана пониже, чем в корейских автомобилях. И у Rio, и у Solaris по высоте места очевидно больше, но длинноногим в Весте будет все же эргономичнее. Оно неудивительно – колесная база Весты на 6 сантиметров дольше, чем у Rio и Solaris.


Not found