Лада Веста длина ширина

Машины Киа Рио пользуются громадной популярностью у водителей России и других бывших советских республик. Так большой, что уже начинают вытеснять отечественный автопром. Отчего же отечественные автолюбители предпочитают корейский автомобиль, а не машину русского производства? Окажет помощь ответить на данный вопрос сравнительный обзор Киа Рио и одной из самых успешных моделей завода ВАЗ – Лада Гранта.

Лада Веста длина ширина
Более того, мы берем спортивную версию, дабы шансы были равны.

Поражены? Машины фактически аналогичны в собственных габаритах. В нашей статье повествуется про лада веста длина ширина, составлено из мнения автовладельцев. И Рио, и Гранта выстроены на базе одной бюджетной модели. Если вы спросите габаритами Шевроле Ланос, то в том месте вы заметите аналогичные цифры. Но визуально габариты сравнить тяжело, а что в том месте с дизайном?

Киа Риа может похвалиться современным броским дизайном, что завлекает водителей всех полов и возрастов. В виде просматриваются стремительные линии, плавность обводов и элегантные контуры. Кое-какие подробности украшены хромом, где-то употребляются необыкновенные цветовые ответы. Подробную информацию про лада веста длина мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Киа Рио не легко спутать с другим автомобилем на дороге за счет узнаваемой решётки и оптики радиатора.

В салоне водителя окружает эргономика и комфорт: красивые клавиши интуитивно расположены на панели управления, между элементами интерьера нет зазоров. В общем, впечатления от интерьера и облика – только хорошие, что подтверждают и бессчётные отзывы автолюбителей. А что можно конечно сообщить о Лада Гранта?

Модель «Спорт» достаточно юная, поскольку она вступила в продажу в феврале 2013 года.

Лада Веста длина ширина
проектировщики и Дизайнеры поняли собственные неточности и совершили масштабный рестайлинг. Ценители отечественного автопрома увидят, что салон и внешний вид изменился, при чем в лучшую сторону. Дизайн, что и без того разумеется, стал спортивным: больше обвеса, красивый спойлер на заднем бампере. Но важных трансформаций во внешнем виде нет – перед нами видоизмененная Гранта. Данные подробности про лада веста длина ширина Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. Принес рестайлинг и новые настройки для двигателей, трансмиссии и ходовой части.

В тоже сходу становится заметно рвение проектировщиков к высокому качеству интерьера: зазоры отсутствуют, пластик более качественный, чем в той же Приоре. Но в случае если сравнить эту модель с Рио, то корейский вариант выглядит все-таки солиднее. Касается это и внешнего вида, что у Рио более воздушный и современный, и салона – у Rio он все же дороже и эргономичнее.

Спортивный вариант Лада Гранта идет с единственным силовым агрегатом – 1.6-литровый бензиновый мотор с мощностью 120 лошадиных сил. Коробка передач, как вы уже додумались, одна – 5-ступенчатая механическая КПП. Что касается трансформаций в моторе по окончании выхода версии «Спорт», то они сделали его более замечательным. В случае если сравнивать с простой Грантой, то данный вариант более резвый и динамичный:

  • обновленный форсированный двигатель способен выполнить старт 0-100 км/ч за 9.5 сек;
  • большая скорость образовывает 197 км/ч (предел простой версии с 6-ступенчатым автоматом – 177 км/ч).

Показатели достаточно хороши для автомобиля бюджетного сегмента, но до звания спортивной версии их может не хватить.

Но водителей обычно тревожит совсем второй показатель – расход горючего. И Лада Гранта расходует около 8 литров в смешанном режиме.

Это один из параметров, в котором отечественный автомобиль значительно проигрывает корейскому сопернику. Но грузовое отделение на удивление вместительное – 480 литров, хороший показатель для компактного седана с приставкой «спортивный». Характеристики Киа Рио отличаются уже тем, что автомобиль может комплектоваться двумя моторами: 1.4- либо 1.6-литровым бензиновым агрегатом с мощностью 107 либо 123 л.с.

Что касается трансмиссии, то выбор тут тоже больше: 5-ступенчатая механика либо 4-ступенчатый автомат. Для топового (1.6) двигателя доступна лишь МКПП, для базисного мотора дешёв выбор. Что касается динамика, то Рио с 1.6-литровым двигателем проигрывает Гранте на пара миллисекунд: С механикой Рио разгоняется до 100 км/ч за 10,1 секунду; Разгон в комплектации с автоматической трансмиссией занимает 11.1 секунду; Большая скорость образовывает 190 км/ч, с автоматом – 180.

Экономия налицо, отечественный производитель от Лада Гранта таких показателей добиться не смог. В комплектации с автоматической трансмиссией, расход горючего будет равна примерно 6.5 литра на 100 км, с механикой – приблизительно 6 литров. Что касается подвески, то в этих машинах она фактически аналогична: спереди, Как в любой момент установлен McPherson, а позади – стандартная многорычажка. Как и все бюджетники, Киа Рио и Гранта имеют дисковые тормоза на всех колесах.

Но для получения окончательного мнения, необходимо посмотреть, как показывают эти автомобиля себя в различных режимах эксплуатации .

В сети можно конечно отыскать множество роликов гонок этих двух моделей, поскольку противостояние любителей «ТАЗов» и поклонников зарубежного автопрома продолжается довольно давно. Очевидно, Лада Гранта сделает Киа Рио в гоночных состязаниях, поскольку у неё больший скоростной порог, да и разгон до много занимает меньше времени. Обсуждение данного момента уместно, в случае если сравнивать Ламборджини с последней моделью Мазератти. Но перед нами бюджетники, а от них требуется лишь комфортная и надёжная езда, и умеренный расход горючего.

И Киа Рио В этом замысле превосходит Ладу. Забавно, но корейский автомобиль имеет более оптимизированную подвеску для отечественных дорог, чем отечественная машина. Превосходит кореец и в плавности управления, шумоизоляции. Лада же может похвалиться более резким стартом. На этом плюсы в ходовых качествах заканчиваются. Как показывают отзывы русских автолюбителей, Киа Рио превосходит спортивную версию Гранта во всем комфорта: начиная от кресла и заканчивая работой кондиционера.

По комплектации этих машин сообщить очень нечего: в Гранте нет даже половины того, что в перечне базисной сборки Рио имеет индекс «базисный элемент». В единственной комплектации Гранты имеется все стандартное оборудование из версии Luxe уникальной модели Лада Гранта. Переходим к вопросу цены: Базисная комплектация (1.4-литровый мотор) Киа Рио обойдется русскому клиенту в 500 тысяч рублей; Стандартная но, она единственная версия Гранта Спорт стоит 460 тысяч рулей.

Даже по окончании сравнения цены становится разумеется, что на данный момент Лада Гранта не сможет вести конкурентоспособную борьбу с корейским авто. В поддержу нашего автопрома, можно конечно заявить, что подробности при поломке раздобыть легче, да и цена ремонта в автосервисе будет ниже. Но вряд ли это повлияет на выбор автомобиля.


Not found