Лада Веста 4х4 фото

lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить

Mercedes SLS AMG германский суперкар, являющийся самым стремительным автомобилем в модельном последовательности Mercedes. В статье рассказывается про лада веста 4х4 фото, составлено из мнения автовладельцев. Автомобиль стал преемником Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологическим наследником Mercedes-Benz 300SL. Производится модель на наибольшем мерседесовском предприятии в Зиндельфингене. Двигатели с именной табличкой мастера, традиционно собранные вручную, поступают из Оффенбаха, алюминиевые кузова с завода Magna в австрийском Граце. Информацию про лада веста 4х4 фото мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. SLS AMG был показан широкой публике осенью 2009 года на мотор-шоу во Франкфурте. В продажу автомобиль поступил в 2010 году. Протяженность равна 4638 мм, ширина 1939 мм, высота 1262 мм и колесная база 2680 мм.

В первый раз эксперты Mercedes-Benz и AMG создали автомобиль, шасси и кузов которого изготовлены из алюминия. В отличие от классического применения стали, это разрешило существенно уменьшить вес автомобиля его снаряжённая масса (без водителя) по стандарту DIN образовывает всего 1620 кг.

В базе созданного с нуля кузова лежит алюминиевая пространственная рама весом всего лишь 241 кг. Причем жесткость структуры из крылатого металла даже выше, чем у аналогичной конструкции из стали. Так как на алюминиевую раму идут профили и лист значительно толще (в сечении), чем тонколистовая сталь. Сочетание облегчённых конструкций и большой прочностью материала снабжает автомобилю безукоризненную динамику. Очевидно, что алюминиевая пространственная рама удовлетворяет всем требованиям в отношении всем требованиям и пассивной безопасности, предъявляемым к качеству кузовов Mercedes-Benz.

Дизайн Mercedes SLS AMG отражает принцип создания современных спорткаров: практически двухметровый капот, плоская, смещенная назад кабина водителя и маленькая задняя часть кузова с выдвижным антикрылом являются таким же выражением динамики, как и долгая колёсная база, широкая колея и большие колёса. Изюминкой суперкара есть механизм открывания дверей, что именуют крыло Чайки двери раскрываются не в сторону, как у большинства автомобилей, а эффектно взмахивают вверх, что изрядно облегчает посадку-высадку на тесной парковке (двери отходят от кузова всего на 45 см).

Салон ладный: хорошая приборная панель с двумя циферблатами тахометра и спидометра, ЖК-дисплеем, под рулем фирменный мерседесовский металлические лепестки и рычаг, дергая за каковые, заставляешь коробку скоро, но мягко переключать скорости. В ковшеподобном кресле тело водителя зафиксировано, и сидеть комфортно, но около тесно некуда деть мелочевку наподобие фотоаппарата либо маленькой сумки.

Продольно установленная бензиновая V-образная восьмерка количеством 6.2 литра владеет мощностью 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящим моментом 650 Нм при 4750 об/мин. Двигатель трудится в паре с роботизированной семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями от компании Getrag. Сцепления установлены перед основной передачей, шестерни за ней. Коробка имеет 4 режима работы: экономичный, спортивный, спортивный+, ручной. Кроме этого установлен самоблокирующийся дифференциал. С места до много Мерседес SLS AMG способен разгоняться за 3,8 секунды. Его большая скорость образовывает 317 км/ч. Средний расход по паспорту равен 13,2 литра на 100 км пути.

Двигатель находится низко за передней осью, а коробка передач с двойным сцеплением у задней оси, следуя принципу разнесённой компоновки агрегатов привода. Между ними в защитной трубе (Torgue Tube) вращается приводной вал, выполненный из высокопрочного и очень лёгкого углепластика. Такое техническое ухищрение разрешило оптимально распределить массу по осям в соотношении: 47 % в первых рядах и 53 % позади. Двигатель V8 и коробка передач связаны между собой твёрдым на изгиб соединением (защитной трубой) и образуют практически единое целое. Именно поэтому приводной вал длиной 1,71 м и весом всего лишь 4 кг, вращаясь с частотой оборотов двигателя, переносит до 650 Нм крутящего момента с мотора на коробку передач. Для уменьшения ездового шума и повышения комфорта, в защитной трубе употребляется действенный гаситель крутильных вибраций и колебаний, намерено созданный для данного случая.

Палитра вариантов лакокрасочного покрытия для Mercedes SLS насчитывает девять эксклюзивных оттенков. Гвоздём цветовой программы призвано стать неповторимое лакокрасочное покрытие AMG Alubeam серебро: благодаря новому способу, окраска кузова блещет, как будто бы жидкий металл. не меньше привлекательны и оба матовых варианта окраски кузова – designo magno серый алланит и AMG magno серый сильванит.

Широкий комплект устройств безопасности включает в себя трёхточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями упрочнения натяжения, восемь надувных подушек безопасности: две адаптивные фронтальные подушки безопасности, коленная подушка безопасности как для водителя, так и для пассажира, две боковые подушки безопасности, встроенные в спинки сидений, и две оконные подушки, запрятанные в подоконной части дверей.

Чуть позднее на базе купе был сделан родстер. Официальный дебют SLS AMG Roadster состоялся на Франкфуртском интернациональном автосалоне в середине сентября 2011. При его создании эксперты компании отказались от поднимающихся вверх дверей, а масса автомобиля наряду с этим уменьшилась на 40 с лишним килограмм. В ходе работы над моделью компании AMG было нужно решать непростые задачи по обеспечению жёсткости открытого кузова. Благодаря современным разработкам AMG смогла сделать кузов родстера нужной жёсткости массой всего 243 кг, что фактически не отличается от массы кузова купе. Как отмечают конструкторы, как раз благодаря жёсткости кузова удалось обеспечить возможность складывать и открывать мягкий верх родстера на ходу, на скорости до 50 км/ч. Крыша машинально раскрывается и закрывается всего за 11 секунд. В сложенном состоянии она занимает только 2% нужного пространства грузового отделения.

Верх автомобиля создан их мягкой трёхслойной ткани. Предусмотрено три варианта расцветки мягкого верха: тёмный, красный и песчаный. Разработчики отказались от твёрдого складного кузова по соображениям расположения и массы центра тяжести. Однако, каркас верха, в котором применено сложное сочетание магния, алюминия и стали, снабжает возможность эксплуатации Mercedes-Benz SLS AMG Roadster на скоростях до 317 км/ч. Причём это ограничение наложено посредством электронных совокупностей, без них автомобиль был бы способен и на большее. Под капотом у Mercedes-Benz SLS AMG двигатель мощностью 420 кВт (571 л.с.) и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. С открытым верхом SLS AMG разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Не обращая внимания на громадный по сегодняшним меркам количество двигателя, средний уровень расхода горючего у Mercedes-Benz SLS AMG Roadster образовывает 13,2 литра/100 км, а уровень выбросов вредных веществ в воздух 308 г/км.

При разработке мягкого верха большое количество внимания было уделено и защите от проникновения в салон пыли и влаги. За долгую историю проектирования кабриолетов конструкторское подразделение Mercedes Technology Center (MTC) в городе Зиндельфинген создало громадную комплексную программу тестирования. Так называемый Дождь-тест. Он складывается из 16 тестов и ни одна модель не попадёт в производство, пока не пройдёт их все с оценкой превосходно.

Интерьер Mercedes оформлен кожей со вставками из замши, карбона и тёмного лакированного дерева. Кардинальных трансформаций в плане реализации комфорта и функционального обеспечения AMG не наблюдается, разве что установленная обновленная Bang Olufsen аудиосистема неспециализированной мощностью 1 кВт.

Как и для купе, для родстера германские эксперты подготовили громадной перечень опциональных дополнений, в который вошли кованные легкосплавные диски, фирменная углеволоконная крышка двигателя и другие отделочные моменты, совсем новый AMG Performance Медиа-пакет, карбоно-керамичекие тормоза и цвет Alubeum (серебряный жидкий металл).

Подробности про лада веста 4х4 фото Вы сможете найти на нашем сайте в ближайшее время.
Not found