Лада Веста 114 л с

По предварительной оценке, Лада Веста возьмёт три бензиновых двигателя с единым для всех количеством, равным 1,6 литра: 8-клапанный мощностью 87 л.с. и 16-клапанные силовые агрегаты мощностью 106 л.с. (индекс – 21129) и 114 л.с. Все моторы относятся к классу Евро-5, 114-сильный двигатель «Весте» дастся от альянса Renault-Nissan.

Лада Веста 114 л с

Мотор мощностью 106 л.с. будет трудиться в паре с роботизированной трансмиссией с режимом kick-down, 114 л.с. с вариатором от Nissan (такая связка имеется у Nissan Sentra). В нашей статье повествуется про лада веста 114 л с, составлено из мнения автовладельцев.

22.09.14 Стали известны характеристики Лада Веста: cедан и хэтчбек возьмут три бензиновых мотора, один из которых есть разработкой альянса Renault-Nissan БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНО

Новинка создана на новой платформе Lada B, созданной АвтоВАЗом в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan (передняя подвеска — с новыми L-поворотными кулаками и образными рычагами). Наряду с этим использованы кое-какие узлы от Renault Megane (в частности, задняя подвеска и рулевое управление). Производить Весту будет завод в Ижевске.

Гамма моторов будет включать четыре бензиновых агрегата 1.6 мощностью от 87 до 114 л.с. Подробную информацию про лада веста 114 л с мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Количество бензобака — 55 л (на Приоре всего 43). Оцинкованный (с одной стороны) кузов обязан сопротивляться коррозии не меньше шести лет.

Лада Веста будет больше существующей Приоры. В случае если у Приоры колесная база образовывает 2492 мм, то у Весты - уже 2620 мм. Силовой каркас Весты будет воображать собой модернизированную версию известного «Проекта С». Жёсткость кузова на кручение превысит 15000 Н•м/град.

Лада Веста будет иметь вполне уникальную переднюю подвеску, с новыми рычагами и поворотными кулаками L-образного типа, с углом наклона оси поворота колеса в 5 градусов.

Лада Веста 114 л с
Подвеска крепится на подрамнике, на нем же находится «растяжка» - точки опоры силового агрегата, 2 остальные опорные точки - на лонжеронах. На подрамнике же будет висеть и рейка с электроусилителем, которая наконец-то переехала вниз. Данные подробности про лада веста 114 л с Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

рулевое управление и Заднюю подвеску Лада Веста забрала у Рено Меган. Будут у другие заимствования и нея от японских и французских машин различных моделей. Так, к примеру, не стали делать уникальными тормоза и радиатор, поскольку у концерна Рено-Ниссан они весьма подходящие для новой Весты.

Но, справедливости для, необходимо подчернуть, что новая Веста в целом будет иметь уникальную платформу, а не прототип Лады Приоры либо Рено Логана. Ее рулевая колонка, в первый раз в отечественном автопроме, будет регулироваться не только по наклону, но и по вылету.


Not found