Новая Приора 2018 года фото

В разрешённой публикации говориться про интерьер special edition Priora 2018, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

На автомобиль Лада Приора, как и на остальных машинах с инжекторным двигателем, метод работы электрического бензонасоса заключается в следующем:

когда шофер включает зажигание, он обязан услышать в течении 3-4 секунд шум, получившего бензонасоса, что поднимает давление бензина в топливной рампе чтобы двигатель смог нормально завестись;

после поднятия давления в топливной рампе, бензонасос отключается;

потом, шофер поворачивает ключ зажигания в положение «стартер», в следствии чего, начинает вращаться коленчатый вал двигателя и сразу же срабатывает датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), импульсы которого идут в электронный блок управления (ЭБУ);

ЭБУ, со своей стороны, включает в работу реле, при замыкании контактов которого, подаётся напряжение на клеммы бензонасоса и если он исправен, то начнёт делать собственную функцию, заключающуюся в подаче бензина из бака в топливную рампу;

Более последнии новости про новая Приора 2018 Вы сможете прочесть на своём сайте скоро.

а вдруг прекратит вращение коленвал, то ДПКВ прекратит подачу импульсов в ЭБУ, которое обесточит реле, его контакты разомкнутся и бензонасос остановить работу;

Зная этот метод, водителю значительно легче отыскать неисправность, из-за которой бензонасос отказывается трудиться. Но небходимо отметить, что все электрические цепи защищаются предохранителями и поиск неисправности в большинстве случаев начинают с их проверки. Учитывая то, что вариантов включения бензонасоса два: ключ зажигания в положении «зажигание включено» и ключ зажигания в положении «стартер». То и проверять нужно будет два предохранителя, которые находятся в боковине тоннеля со стороны переднего пассажира.

При включении зажигания, электрический ток с АКБ идёт через предохранитель F1 (15 А) в цепь главного реле К1, которое подаёт плюс на катушку реле бензонасоса, в следствии чего замыкаются его напряжение и контакты подаётся на клеммы бензонасоса. Через пару секунд, контролёр, собрав нужную информацию, отключает основное реле, а раз электрический ток шёл на бензонасос через него, то и бензонасос конечно отключается. А в то время как ключ зажигания поворачивают в положение «стартер», электрический ток с АКБ идёт через предохранитель F3 (15 А), а реле бензонасоса К2, включает в работу ЭБУ, по сигналу ДКПВ. Вот исходя из этого то, водителю и необходимо проверять оба предохранителя.

При выхода из строя, хотя бы одного из вышеуказанных устройств, даже исправный бензонасос трудиться не будет. А проверить состояние самого бензонасоса, возможно путём подачи напряжения на его клеммы конкретно напрямую с АКБ.

Информационное и занимательно видео про новая Приора 2018, запоминающиеся моменты и коментарии ведущих.

Возможно, неправильные параметры соединения или СУРБД не запущена