Купить Лада Веста в казахстане

lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить
lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить lada vesta цена купить

Через полтора года Ладе 4?4 ударит сорок лет. В прошедшем сезоне отечественный первый неармейский вседорожник обзавелся модификацией Урбан. В статье рассказывается про купить лада веста в казахстане, составлено из мнения автовладельцев. Выясняем, как старожил рынка чувствует себя в муниципальном амплуа. А заодно говорим, какие конкретно обновления взяла отечественная Lada 4?4 сейчас и какие усовершенствования ожидают ее на протяжении очередной модернизации, начало которой запланировано на декабрь 2015 года. Информацию про купить лада веста в казахстане мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Говорят, громадное видится на расстоянии. Через полтора года Ниве… ой, пардон, Ладе 4?4 ударит сорок лет! И сейчас нельзя не согласиться с тем, что это самый успешный вазовский и один из лучших отечественных машин.

Родоначальник всех кроссоверов мира. Отечественный первый неармейский вседорожник. Он пережил массу усовершенствований и модификаций и пользуется спросом до сих пор.

Сегодняшний предлог для встречи – новая модификация Урбан. Полноприводник с муниципальным выговором? А почему бы и нет?

Украшения и Улучшения

С Урбаном мы шапочно привычны (ЗР, 2014, № 7), а сейчас присмотримся к нему повнимательнее. Самое заметное новшество в экстерьере – новые пластиковые бамперы. Они выглядят органичнее и современнее ветхих, железных. С ними Лада 4?4 стала еще меньше – 3640 мм, не смотря на то, что и с рождения имела в полной мере муниципальный размер. Для сравнения: протяженность Suzuki Jimny – 3695 мм. Действительно, японская малютка дольше благодаря запаске на задней двери.

Остальные отличия от легко Лады 4?4 чисто символические. К примеру, Урбан снабжен съемным буксировочным устройством: под заглушками на бамперах резьба, в которую ввертывают проушину. Буксирные проушины старого типа тоже живы – всё в том месте же, на днище. В отличие от вторых модификаций, на «жителя» устанавливают лишь легкосплавные колеса. Помимо этого, Урбан отличается орнаментом и решёткой радиатора на задней двери. Первое, что подмечаешь в салоне, – руль уменьшенного диаметра: всего 380 мм против стандартных 420 мм. На автомобиле с гидроусилителем это новшество в далеком прошлом напрашивалось. С маленькой баранкой водителю несложнее подогнать под себя рабочее место. Электростеклоподъемники, кондиционер, обогрев сидений, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал входят в базисную комплектацию Урбана.

Новая облицовка туннеля пола – с двумя круглой пепельницей и подстаканниками. Ко мне же вынесены тумблер и прикуриватель включения кондиционера. Помимо этого, между сиденьями размещены кнопки стеклоподъемников и джойстик регулировки зеркал. Кнопки, клавиши и тумблеры разбросаны хаотично, но лучшего места для них не нашлось.

Лада 4?4 с кондиционером – мечта! За прохладу в летних пробках легко прощаешь привычный шум вентилятора отопителя.

Сиденья радуют глаз новой обивкой с желто-бежевой отстрочкой. На потолке – новый плафон освещения салона, позаимствованный у Приоры.

ПРО ХОДИМОСТЬ

не забываю, не обожал крутиться по городу на старенькой Ниве?21213 – и руль тяжеловат, и упрочнения на педалях изрядные. на данный момент совсем другое дело! Невесомые органы управления не утомляют, вращать маленький руль – в наслаждение. А уж обзорность и вовсе отменная – значительно лучше, чем у большинства современных машин. И парковаться комфортно. Не вседорожник,а муниципальный проныра.

Двигатель с распределенным впрыском поживее карбюраторного (еще не забывайте таковой?). Тянет ровно, без рывков, но все равно хочется большего. Не радует и топливная экономичность. Но, Лада 4?4 так дешевле соперников, что осуждать ее за излишний расход бензина неудобно.

вибрации и Шумы? Их стало меньше, намного меньше! В городе вибраций, можно конечно сообщить, нет вовсе, и в салоне довольно негромко. По какой причине довольно? Раньше всё перекрикивали зуд зубастых покрышек и голос трансмиссии. Сейчас шины не шумят, но на этом благостном фоне стали слышны паразитные шумы. Солируют «сверчки» в обивке и вентилятор климатической установки, и узкий писк со стороны раздаточной коробки остался. Но прогресс налицо.

На загородной автостраде Урбан чутко следует за поворотами руля, а задний мост не «подруливает», как в прежние времена. Только при резвых обгонах, в то время, когда скорость превышает 100 км/ч, вибрации и шумы увеличиваются.

А распутье? Пластиковые бамперы не железка. Те участки, что окрашены в цвет кузова, легко царапаются. Но самые уязвимые места – черненые, на таких небольшие повреждения не столь заметны, да и подкрасить несложнее..

В остальном Лада 4?4 с приставкой Урбан – всё та же ветхая хорошая Нива, проходимость которой так же, как и прежде приводит к восхищению.

ИЗ ЛУЧШИХ ПОГРЕБОВ

Автомобиль не вино, с возрастом не становится лучше. А при с Ладой 4?4? В год ее тридцатилетия, которое отмечали в 2007?м, до 87% вазовского экспорта приходилось на эту модель. Годовой выпуск составлял около 35 тысяч автомобилей. Тогда и была совершена масштабная модернизация с расчетом на то, что потенциала автомобиля хватит до 2015 года. Хватило ли?

В первой половине нынешнего года реализовано 20 800 автомобилей – на тысячу больше, чем за тот же период прошлого года. Лада 4?4 входит в десятку самых реализовываемых на русском рынке моделей! А по числу комплектующих отечественного производства (75%) это фаворит среди тольяттинских автомобилей.

Урбан не последняя вариация старухи. Грядет новая модернизация. На этот раз расчет на пять лет: машина обязана продержаться в производстве до 2020 года. Дальше, в случае если все отправится по замыслу, свет заметит новое поколение. Имеется замыслы, имеется договора, имеется бездушное обозначение Лада 4?4. И имеется общеизвестное имя, которое сейчас в собственности СП GM-АВТОВАЗ…

Народное признание разрешает нарушать запреты и говорить прямо . Продолжительных лет тебе, Нива!

Лучшее, само собой разумеется, в первых рядах?

С 2013 года по июнь 2015?го в Ладе 4?4 внедрено пара новшеств. Основное – поменянная разработка окраски. На кузов наносят катафорезный грунт. Вторичный грунт – полиэфирный. Это гарантирует стойкость покрытия и лучшую антикоррозийную защиту.

Простились с карданами в трансмиссии. Раздаточную коробку связывают с редукторами приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механической связи с дроссельной заслонкой сейчас «электронная педаль».

Что еще нового? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, тёмные дверные ручки, пружинные хомуты в совокупности охлаждения, уплотнитель лобового стекла без вставок под хром, дневные ходовые огни. Расширен перечень опций: показались кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев сидений, атермальные стекла.

Предстоящую модернизацию планируют провести в три этапа. К декабрю 2015 года антиблокировочную крепёж и систему тормозов Isofix для детских кресел установят на все машины семейства, включая пятидверный ВАЗ?2131. Спинки задних сидений начнут отвечать современным нормам безопасности – речь заходит об удержании груза в багажнике при аварии. Обивка двери багажника будет не формованной, а литой. В левой части багажника покажутся лампа и розетка подсветки. Поменяют задние ремни безопасности, а их катушки переместят под обивки салона.

Формованная решетка радиатора уступит место литой, а крепить ее будут саморезами, ввернутыми в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления покажется модуль компании Valeo (основной и рабочий цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для понижения вибраций его будут балансировать при 2200 об/мин, а муфту 2101 заменят муфтой 2123. Лобовое и заднее стекла возьмут новые уплотнители.

К весне 2016 года покажутся новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы. В передней подвеске плечо обкатки станет отрицательным. Передний редуктор для понижения вибраций будут крепить на стабилизатор поперечной устойчивости, как на Шевроле Niva.

Поменяют внутренние панели боковин и дверей. Попутно модернизируют электропроводку дверей, а электростеклоподъемники станут стандартным оснащением.

Покажутся ограничители открывания дверей – как на Калине. Новые окантовки и уплотнители боковых стекол совсем избавят от вставок под хром.

Наружные боковины кузова начнут изготовлять на новых штампах.

К концу 2016 года покажутся новые панель устройств, сиденья, облицовка туннеля пола, цельноформованные облицовка передка и потолок с плафоном освещения от модели Веста.

Рычаг коробки передач посредством кулисного привода перенесут ближе к водителю. Отопитель уступит место новому, что лучше подходит для совместной работы с кондиционером. И наконец, к ногам задних пассажиров совершат воздуховоды.

Подробности про купить лада веста в казахстане Вы сможете найти на нашем сайте в ближайшее время.
Not found